Projet Chevy Master 1935 coach

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ca se vend les collants pour les refaires.

T'es veux tu?

Fait moi un prix. Ca peux etre bon pour spare. C'est surtout le gage a gaz qui marche pas et le speedometre n'etait pas commecter alors je ne sait pas si le miens fonctionne.

Bof tu me payeras une bière quand je vais arrêter chez vous voir le char!C'est tu trop cher?

Ton prix est bon, j'achete!....

Tu me dira ta sorte.

Chevy73 a écrit:Ton prix est bon, j'achete!....

Tu me dira ta sorte.

J'ose pas te dire ma sorte sur le publique de peur d’essuyer les insultes et les sarcasmes de Domtruck!

Tu me le dira en privé dans ce cas la!....

Ouais!Mais j'ai des doutes sur ton étanchéité!

Cé pas une passoire mais j'vais m'arranger pour trouver un petit trou...

T'auras pas d'misère!

Travailler sur le 35 hier, j'ai continuer mes marche pieds, pas de photos mais ça avance a mon goût.

Semaine prochaine je fini les marche pieds et commence les ailes avant.

Pour la finition sur tes marchepieds, tu utilise quoi ?

Je les débosse le plus possible, eux voila 30 ans ils ont patcher ça avec du bronze et mis 1 pouces d’épais de all-metal, c’était ça a l’époque.
J'ai arraché tout ça et fait des tôle souder au mig, remis ça le plus droit possible et je vais avoir juste un peu de fibre pré-mix sur les soudures, le reste mastic a body normal mais juste pour finir ça droit et lisse, il y'en aura pas comme avant puisque j'ai tout redressi ça,

Fibre pré mix, c'est un mastic avec du fibre dedans?

Oui, c'est ce que je prefere pour mettre direct sur les soudures.

Ah, je pensais que sur les soudures le all métal étais ce qu'il fallais. C'étais peut-être ainsi autre fois.....

dans le temps les vendeurs passait dans les garages et faisait croire au debosseur que c’était aussi solide que le métal alors ils se sont mis a mettre ça partout mais les gros probleme du all-metal c'est que ça viens très dur mais ça n'as aucune flexibilité et ça casse comme de la vitre.

Le fibre de verre colle très biens au métal, elle a un peux de flexibilité et les fibres dedans empêche de cassé facilement a la vibration ou au choc.

Chevy73 a écrit:Oui, c'est ce que je prefere pour mettre direct sur les soudures.

C'est ça que je prend moi aussi, je l'étend avec du papier ciré , comme ça ya pas de poches d'air et presque pas de sablage.

mafia a écrit:

Chevy73 a écrit:Oui, c'est ce que je prefere pour mettre direct sur les soudures.

C'est ça que je prend moi aussi, je l'étend avec du papier ciré , comme ça ya pas de poches d'air et presque pas de sablage.

Je gardes toujours les papiers de décalques et autre qui sont siliconé, c'est parfait pour le cats poils. C'étais le produit préféré de Georges Barris...

cest pas de mes affaires chevy....mais je mettrait pas de fibre la desus...cest acide du fibre...avec le temps tu seras décu.....quand cest bien propre met du bodyfiller .....en tout cas cest mon avis..avec les années jen ai vu des char avec du fibre et la rouille était toujours poigné en dessous

wow beau projet j avait pas encore vue sa le ptit block ces un 305 ou 350

Un 350 mais ben stock.

un autre petit bout de fait, j'ai fini mes marche pieds et primer. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je vais attaquer les ailes avant Samedi prochain, ensuite je saute sur les portes.

Belle job sa avance bien