Projet Chevy Master 1935 coach

C'est chiant a faire ces marche-pieds la pis le pire c'est qui as juste le rebord qui parrait un coup le rubber installet sur le dessus.

Lache pas !! Belle job

Chevy73 a écrit:C'est chiant a faire ces marche-pieds la pis le pire c'est qui as juste le rebord qui parrait un coup le rubber installet sur le dessus.

Te connaissant assez bien, chu certain que le look va être sua coche

J'ai commencer a travailler une aile, la pire des deux, méchant carnage , des réparations au bronze avec du all metal.

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J'ai réparer mon bout d'aile avant et enlever deux patches au bronze pour faire une seul pièce souder au mig.
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tu travaille bien mon ami .sa avance

Merci, j’étais décourager un peu quand j'ai commencer a gratter ca, des fois j'ai le gout de me commander des ailes de fibres de verres avec les marche pied en fibre mais......je vais mettre les efforts qui faut et les réparer.

moi je pense que c est mieux des ailes de tole réparé que ceux en fibre

Je pense ca aussi.

Y a rien là réparer ça pour un gars comme toi qui connait la game!Va pas mettre des ailes de fibres après ça!

belle job....oubli le fibre tes bin mieux avec ca

très joli boulot

A+

Il doit y avoir un gros travail à faire pour fiter des ailes en fibre. Rendu la, j'aime mieux travailler le métal.

Sur des ailes comme ça, le calibre de la tôle doit être plus épaisse que ce que tu es habitué de voir ?

Lâche pas, belle job.

Ce n'est de la tole tres épaisse c'est les formes qui lui donne la rigidité.

Ca se travail bien

Good job lâche pas

Belle bagnole, je sent monter un peu de jalousie

belle job moi aussi je prefere la tole que le fibre

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Continuer le projet 35 aujourd'hui, j'ai continuer sur l'aile avant gauche. Au départ je ne voulais que réparer les gros dégât pour faire un petite job d'hiver mais l'aile est pleine de all-metal. Entre 1/8 et 1/4 partout.
Je l'ai mis au fer et elle n'est presque pas croche cette aile la.
Je vais gagne 25hp en enlevant tout le all-metal qui avait dessus.

Y semble pas y avoir grand dommage après ça sauf la partie la plus près du kodak en bas!

La partie arrière est a retravailler, et je vais refaire les deux patches souder.

C'est la raison pourquoi j'ai décidé de décaper les ailes avant, je vais enlever ça les vieilles patches au bronze, je ne veux pas devoir recommencer l'hiver prochain.

Comme y disent dans les annonces de réno:Tant qu'a faire!

belle job ca avance bien met nous des photos de chaque étape de ta restauration de aile c est instructif de voir comment les autres fait. sourtout des gars comme toi que c est ton métier

Les ailes d'en arrière sont tu correct?

Elle ont l'air, elles ont l'air moins epaisses mais elles sont encore sur le chars. Je vais en savoir plus quand je vais les enlever.

et puis il as tu des avancées sur ton projet