Chevrolet 150 1957 - futur black widow

Lâchez pas c’est le pire bout mais il ne faut pas négliger les derniers détails meme si l’envie de le voir fini est forte,
Vous faite du très très beaux travails!

Chevy73 a écrit:Lâchez pas c’est le pire bout mais il ne faut pas négliger les derniers détails meme si l’envie de le voir fini est forte,
Vous faite du très très beaux travails!

C'est supposé d'être le bout le plus le fun, mais souvent c'est le pire. Avec des ptits détails a fignoler ou encore des morceaux qui rentrent pas...la y'en a un gros qui se faisait attendre depuis longtemps qui vient d'arriver justement!

Mon mécanicien m'avait fait une petite surprises en m'ayant a ''très bon prix'' un beau driveshaft de marque Coleman 3'' de diamètre en alu taillé sur mesure chez le fabricant. Ça a fitté la comme un gant. On se rapproche encore un peu plus d'une mise en marche imminente que l'on m'a dit pour la semaine prochaine.. mais la c'est pas moi qui l'a dit.

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Super j’ai hâte, tu nous partagera ce bon moment!

Chevy73 a écrit:Super j’ai hâte, tu nous partagera ce bon moment!

Assurément il y a aura sûrement quelques vidéos...du char pas de moi en train de brailler a coté

Bon ben toujours du a des circonstances hors de mon contrôle y'a pas un de grosses avancées majeures, plutôt beaucoup d'imprévus.

Donc fan de rad et radiateurs installés, il me manquait des brackets de bumpers a l'avant j'en ai trouvé des originales on aurait dit qu'elles avaient été démontées d'un char pratiquement neuf et la lumière de plaque est installée  

Ou ça a accroché c'est au niveau des pièces neuves installées, il y avait une fuite au niveau d'un étrier de frein a l'avant et il y avait un défaut de fabrication sur les 2 d'en arrière il a fallu en commander d'autres La tout est réglé les freins sont saignés et la course des pédales freins et clutch sont ajustés.

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J'espère que t'as pas eu de misère à avoir de la garantie au niveau de tes étriers, 3 sur 4 avec un défaut cé pas rien !

Quelle marque ces pièces ?

Domtruck a écrit:J'espère que t'as pas eu de misère à avoir de la garantie au niveau de tes étriers, 3 sur 4 avec un défaut cé pas rien !

Quelle marque ces pièces ?

En avant ça a pu être réparé, heureusement c'est ce qui venait avec le kit de suspension/brakes/conduite que j'avais acheté il y a plusieurs années chez Ecklers.

A l'arrière du Moog. Et la aussi ça faisait longtemps que c'était acheté (par mon mécanicien), mais avec le défaut pas d'allure qu'ils avaient l'échange a été assez facile. Figure toi que les cylindres a l'intérieur étaient trop serrés, il fallait se mettre a 2 pieds sur la pédale a brake pour qu'ils sortent et que ça bloque les roues a l'arrière et une fois sortis ils ne rentraient plus. On avait jamais vu ça!

Ça fait peur asteur les pièces de nos jours, mon gars a installé 2 calipers neufs sur sa Mustang 2004 et en même pas 1500 km celui de gauche a jammé !!!

Faut croire qu'on est pas les seuls...

Voilà une douzaine d’années sur mon 33 ça avait prit 3 master cylindres avant d’en avoir un bon et ça venait de Groupe Maska! C’est plus ce que c’était!

Faut faire très attention asteur, c'est comme " Parts Master " tenez vous loin de ça !!!

J'avais installé des sabots de freins arr sur un pickup, ça freinait pu tabarnak ! On a tout changé à part les esti de sabots neufs pis c'était ça le ciboire de problème !

On a installé des " Wagner " pis comme magie ça freinait en criss !

Presque tout est fait en Chine ou Taiwan, Bengladesh, Inde ect...

Domtruck a écrit:

Presque tout est fait en Chine ou Taiwan, Bengladesh, Inde ect...

Et voilà!

Vite comme ça, ça a l'air des rien, mais c'est une grosse étape de franchie. Le bumper arrière est fitté, mais la on parle pas mal d'un perfect fit. Ça aura pris une vingtaine d'heures imaginez.   Et la on parle pas des tail fins et de la trappe a gaz! C'est ça les joies d'un 50's

Aussi que c'était pas l'original du char et on sait que dans ces années la le fit des pièces pouvait varier pas mal d'un char a l'autre, surtout s'ils provenaient d'usines différentes.

Reste juste les tailpipes a rentrer légèrement c'était seulement pour aider au fittage du pare-choc.

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Maudite belle job

De toute beauté.

Turn up the volume!!  

C’est toute une bagnole ton affaire Reg!

ouais beau son pour les oreilles

Beau bolide ca sent la fin bientôt

Wow !!!!

Super super

Un oeuvre d'art!

superbe beau travail