Congestion à 195mph!!!

Chevy73 a écrit:Les anciens char était correct selon moi, c'est a cause des mauvais perdant qu'il leurs ont mis toute les même char avec des collant différent.

presque pareils....yont pas les meme formes de vitres sul quarter sensé se régler en 2013 ca!

Mais la nouvelle cage coute approx 50 000$ de plus que l'ancienne version donc moins accessible

Ché po pour le systeme injection holley mais y doit y avoir un coup itoo et les pistes cé la meme chose comme

North Carolina ou North Wilkesboro qui ont perdus leurs courses car yavaient po le cash pour moderniser les

bandes pis la surface...

c'est trop reglementé, tu devrait avoir le choix de ta voiture et ton systeme de carburation

Joboy383 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Des fois jme demande si toute l'histoire de sécurité imposé dans l'Nascar asteur n'était pas un prétexte

pour monter le cout des chars et des pistes de maniere a faire un ménage et augmenter le statut de la

série...des crashs yen a eu des ben pires que cel de Earnhardt mais on a attendu ce moment pour changer

tout....messemble que les anciennes générations fesaient amplement la job en matiere de sécurité.....?
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Earnhardt ca ete prouvé que c'est parce qu'il avait détaché son collier Hans...

Si je me trompe pas il ne portais pas de collier Hans, il était contre, mais il avait l'habitude de slaquer ses ceintures de sécurité pour être plus confortable.

Chevy73 a écrit:Si je me trompe pas il ne portais pas de collier Hans, il était contre, mais il avait l'habitude de slaquer ses ceintures de sécurité pour être plus confortable.

ci haut=Une chance pour Darrell Waltrip il n'avait pas cette habitude.....et pour Ricky Rudd plus haut ya lbras sorti

Joboy383 a écrit:

Chevy73 a écrit:Si je me trompe pas il ne portais pas de collier Hans, il était contre, mais il avait l'habitude de slaquer ses ceintures de sécurité pour être plus confortable.

ci haut=Une chance pour Darrell Waltrip il n'avait pas cette habitude.....et pour Ricky Rudd plus haut ya lbras sorti

Remarque que le deuxieme est dans une cage recouvert de quelques feuilles imitant une carroserie riveter ici et la..........je me sentirait ben mieux dans un char modifier pour aller courser (avec une cage de securité ajouté) que dans une cage a moineau recouvert d'une fausse carrosserie de voiture.

Les chars de rally roule sur la rue entre les specials et tout est DOT pis quand il font 20 tonneau dans les arbres les gars ressortent en un seul morceau.

ATTENTION, NE PAS ESSAYER A LA MOISON, BOUCHER LES PETITES OREILLES SENSIBLE, BEAUCOUP DE GROS MOTS D'ÉGLISES.

Chevy73 a écrit:
Remarque que le deuxieme est dans une cage recouvert de quelques feuilles imitant une carroserie riveter ici et la..........je me sentirait ben mieux dans un char modifier pour aller courser (avec une cage de securité ajouté) que dans une cage a moineau recouvert d'une fausse carrosserie de voiture.

Les chars de rally roule sur la rue entre les specials et tout est DOT pis quand il font 20 tonneau dans les arbres les gars ressortent en un seul morceau.

ATTENTION, NE PAS ESSAYER A LA MOISON, BOUCHER LES PETITES OREILLES SENSIBLE, BEAUCOUP DE GROS MOTS D'ÉGLISES.

Drette comme tu dis, le body+des rollbars a l'air beaucoup plus solide mais ca dut être une question de poids jimagine

Mais apres ils ont mis les fameuses plaques de restrictions pour po que les chars s'envolent donc... sa sitre

dans lpied tout en montant le cout de ces chars limitant la chance aux ptits de se lancer dans ca....ak les COTcars

yont juste monté la barre se servant dla mort de l'enfant chéri du Nascar....au moins yont changé les ailerons!!

Nascar c'est OUT pas mal, il devrait fermer ca un ans ou deux et revenir a la base, c'est a dire une COMPÉTITION de STOCK CAR


C'est rendu toute des chars pareil (même coefficient d’aérodynamisme ) les même mécanique ou presque (restriction mécanique) reste juste les ajustement qu'il peuvent jouer un peut.

Ça donne pu un bon spectacle, c'est de support a affiche de commanditaire plus que des stock car

Chevy73 a écrit: Nascar c'est OUT pas mal, il devrait fermer ca un ans ou deux et revenir a la base, c'est a dire une COMPÉTITION de STOCK CAR


C'est rendu toute des chars pareil (même coefficient d’aérodynamisme ) les même mécanique ou presque (restriction mécanique) reste juste les ajustement qu'il peuvent jouer un peut.

Ça donne pu un bon spectacle, c'est de support a affiche de commanditaire plus que des stock car

exact une grosse plateforme publicitaire !! Mais cé ce qui a de plus cool ca joint endurance et mécanique comprenable et

chars ak une forme normal dans lgenre course ak des tours ! Sa marche kin apres mon Lumina Z34 cé un CarloSS

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Voila quelle belle surprise ce midi ma blonde ma réservé une paire de billets pour le Napa200 Nationwide

qui est de retour cet été le 18 aout .....les billets sont donc dispo admission gén. pour 48.50$ ch

Joboy383 a écrit:


exact une grosse plateforme publicitaire !! Mais cé ce qui a de plus cool ca joint endurance et mécanique comprenable et

chars ak une forme normal dans lgenre course ak des tours ! Sa marche kin apres mon Lumina Z34 cé un CarloSS

j'ai de la misere a comprendre.......il manque tu des mots ?

Chevy73 a écrit:

Joboy383 a écrit:


exact une grosse plateforme publicitaire !! Mais cé ce qui a de plus cool ca joint endurance et mécanique comprenable et

chars ak une forme normal dans lgenre course ak des tours ! Sa marche kin apres mon Lumina Z34 cé un CarloSS

j'ai de la misere a comprendre.......il manque tu des mots ?

Jvoulais dire que cet pub a bien fonctionné sur moi mes 2 derniers chars sont des models vedette de Nascar...sa donne un

moins bon show certes, jai commencé en 1993 pis déja cétait meilleur a cette époque....asteur cé différent..Ya eu des bonnes

shots l'année passée par contre mais les reglements sont en train de tuer la compétition.....

Joboy383 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voila quelle belle surprise ce midi ma blonde ma réservé une paire de billets pour le Napa200 Nationwide

qui est de retour cet été le 18 aout .....les billets sont donc dispo admission gén. pour 48.50$ ch

ouais je sais ca fait deja quelque temps que sont disponible en pre-vente mais cette année je devrait y etre dans la zone napa encore

edit: si je n'ai pas de commandite de billets je vais prendre admission generale comme tout le monde et marcher partout j'aime mieux ca... en plus c'est tellement ben fait qu'ils ont disperser les kiosques a biere de facon a ce que ma biere soit vide en arrivant au suivant si y a pas trop de branleux entre les points de ravitaillement

cé ou cette zone ??

les autres billets sont entre 129 et 174 mais quand jpense qu'un billet pour la Sprint est 35$

yexagere a Montreal jtrouve....

Joboy383 a écrit:cé ou cette zone ??

l

dans le virage Senna

mustangii a écrit:

Joboy383 a écrit:cé ou cette zone ??

l

dans le virage Senna

jai changé lmessage maudite malade cé ceux dla tribune 11 je crois a ma dit que cétait au dessus de 100$ !!! Me plaindrai

po une fois n'est po coutume....va faloir quon se voit labas sur!

c'est encore loin on a le temps de se rencontrer avant ca lol

mustangii a écrit:c'est encore loin on a le temps de se rencontrer avant ca lol

au pire cé po dur jai une casquette de Jeff Gordon !

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Lui cé Cake Boss le chef hut en patisserie sa l'air quya un émission au US....Ma blonde viens de se lancer a mon grand

plaisir dans ca pis a pogné ces photos du gateau servi a un banquet de la Nascar dernierement....
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ca donne faim non??

Cet aujourd'hui qu'a eu lieu le dévoilement de la Fusion 2013 en version stockcar et Greg Biffle

l'a essayé au Charlotte Motorspeedway.....
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Formes beaucoup plus agressives avec un top emprunté a la Mustang est donc le remaniment de Ford.....voyons

pour les 3 autres constructeurs asteur....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ...encore 32jours, 19hrs et 43min....

ca de la classe ca

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Autrement dit: prosternez-vous devant la Reine !? Semblerait que Stewart-HAAS Racing et Nascar auraient fait

des pieds et des mains pour pouvoir garantir une place de Danica Patrick au départ du Daytona500....

SHR et TBR auraient concluent un ''deal'' en obtenant les owners points ramassés la saison derniere par Dave

Blaney sur la Impala no36 contre un support technique et dans les puits de la part de Stewart Racing.....

Quant a Blaney, il n'aura qu'a se qualifier comme ceux qui n'ont pas de spot garantis...tu moé ou ont triche

les regles pour que madame soit la absolument.....??

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 0 encore: 26jours, 20hres et 2min.....

ca ressemble a ca hein a la echangé des pipopoints contre une place.,..

mustangii a écrit:ca ressemble a ca hein a la echangé des pipopoints contre une place.,..

a doit être ben convainquante !! un mot: marketing..... :cash:

**update**

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Revirement de situation pour Andrew Ranger avec la déclaration de Steeve Meehan le propriétaire de

l'équipe de la Fusion GO-Canada en Nationwide....celui-ci ne prendra pas le volant lors de la premiere

course de la série a Daytona au profit de David Ragan qui a déja un nom de fait en Sprint...Ranger devrait

débuter a Las Vegas 3 sem plus tard....Mais voila qu'on apprend que des pour-parlers entre Meehan et

Jacques Villeneuve sont entammés en vue de la participation du vétéran sur la meme voiture que Ranger

pour 12 courses au minimum !! Rien n'est sur encore et Meehan veut attendre la réunion avant de se

prononcer sur ce dossier.....donc a suivre....