compétition amicale dart vs firebuick

firebuick a écrit:

dart a écrit:

cam ss a écrit:Pas grave Steph on converti pas carbu,j'ai eu mon 5 gallons de grappa home made,ca devrait améliorer le rendement du gaz!

Sa plus ce que mopar340 rapporte pour moi sa devrait bien aller!

bla bla bla

Faut bien faire bouger sa ste forum la sinon c'est mort!

en tout cas des plugs neuve le 355 aime ben sa

firebuick a écrit:en tout cas des plugs neuve le 355 aime ben sa

C'est sur sa peut pas nuire.

Dart ton set up est tu pret pour le e85

mopar340 a écrit:Dart ton set up est tu pret pour le e85

ah oui 85 octane as tu baisser ta compression

mopar340 a écrit:Dart ton set up est tu pret ton 5 gallons de e85 arrive bientot

Fallait pas le dire que mon chum a mis le 400 dedans!

dart a écrit:

mopar340 a écrit:Dart ton set up est tu pret ton 5 gallons de e85 arrive bientot

Fallait pas le dire que mon chum a mis le 400 dedans!

ah as tu enlever 451 sinon ca fait 851 po cu

dart a écrit:

mopar340 a écrit:Dart ton set up est tu pret ton 5 gallons de e85 arrive bientot

Fallait pas le dire que mon chum a mis le 400 dedans!

oups

firebuick a écrit:

dart a écrit:

mopar340 a écrit:Dart ton set up est tu pret ton 5 gallons de e85 arrive bientot

Fallait pas le dire que mon chum a mis le 400 dedans!

ah as tu enlever 451 sinon ca fait 851 po cu

Les 2 entrent pas le trou est trop petit c'est mal fait un interieur de hood de dart!

dart a écrit:le trou est trop petit c'est mal fait un interieur de hood de dart!

a la base c'etai fait pour les meo c'est dart la

qui va a st eu demain

firebuick a écrit:qui va a st eu demain

Ils annoncent de la pluie!

dart a écrit:Pas pour rien qu'ils vendent le selenoid tout seul!

exact.... je vais peut etre en recevoir un vendredi... tout dépends de Purolenteur

pp.dd a écrit:

firebuick a écrit:

pp.dd a écrit:

firebuick a écrit:

pierre as tu deja vue sa toi une power valve 5 hg

Ben franchement, les powers valves je les checke pas trop
Sont trop dure a lire ,des 3,5 c stampé comme des 5,5 ou des 6,5

J'ai une autre question par contre????
Un carbu a vacuum c tu bon pour un char manuel??
Un dealer Gm a posé un zz383 dans une camaro a baton et il ont mis ça.
Il me semble que quand tu shift, tu laches le gaz, donc le secondaire doit toujours
se refaire du vacuum pour réouvrir a la vitesse suivante.
p

pas si tu power shift mais la pluspart de moteur de performance qui avait un holley etait aux vacuum comme le 302 z-28 ou le 350 lt1
meme les gros block 396 375hp il avait toute des carbu aux vacuum


imagine un 6 pack avec ces 2 gros carbu aux vaccum pour sa plusieur les modifiait avec une vis pour les rendre mecanique

Bon je fais des tests
un 850 demon avec des anulars boosters sur un 383 ça fait peur
mais il a une petite hésitation au départ
son 750 vacuum semble etre mieux ,pas d'hésitation mais il est pas aussi prime me semble
p

Apres 120$ de gaz c confirmé
un double pompe marche plus qu'un vacuum

un vrai gars de drag ca fait des test , et fuck le gaz ,c'est surement pas le cas de tous le monde

les tests de gas aussi c'est le fun a faire

j'ai deja entendu des gars dire que juste se rendre a la piste ca coutai trop cher et on va passé un tour ??? , moi je suis un gars de char original et aime roulé loin , mais si je serai un gars de drag je m'en fouterai de ce que ca coute me rendre a ce que j'aime

le gas coute cher mais la biere encore plus.... j'en suis venu a la conclusion que les courses coutent moins cher pour les pilotes que les spectateurs

mustangii a écrit:le gas coute cher mais la biere encore plus.... j'en suis venu a la conclusion que les courses coutent moins cher pour les pilotes que les spectateurs

ta un peut raison sur ca ,juste allé la vendredi sans prendre de biere ,ca couté 40,00 en tout et un coke dans la machine c est 2.75 hehe , imagine ceut qui vont au bar

c'est pas trop dur boire 40$ de bieres en regardant les courses... dans mon cas ca va surement couter plus proche de 60 demain pour la tite frette

mopar340 a écrit:

mustangii a écrit:le gas coute cher mais la biere encore plus.... j'en suis venu a la conclusion que les courses coutent moins cher pour les pilotes que les spectateurs

ta un peut raison sur ca ,juste allé la vendredi sans prendre de biere ,ca couté 40,00 en tout et un coke dans la machine c est 2.75 hehe , imagine ceut qui vont au bar

Sa depend des places, à St-élie sa bin du sens sur le prix de la biere pis la cantine

a st elie ce qui a pas de sens c'est les voisins plaignards

mustangii a écrit:a st elie ce qui a pas de sens c'est les voisins plaignards

Pis y en a dans le lot qui sont pesant $$$

mustangii a écrit:les tests de gas aussi c'est le fun a faire

Test de gaz pour ce ZZ383 crate engine
87octane-91-94
il vat aussi bien au 87
et meme on dirait qu'il sent moins au idle
le moteur été installé par un dealer
pas croyable, tellement accotté sur le hood que le choke ouvrait jamais
de vrai innocent, des factures impensables de dealer, ex:1,300$ pour une fuite d'huile
600$ pour un changement d'huile, l'huile est pleine de gaz qui marque
Il avait une intake open plenum que j'ai changé pour une performer rpm
Et voila, 2pouces de moins haut, de la place pour un filtre pis ça marche.
Son moteur est encrassé depuis 3-4ans, jje lui ai fait boire de l'eau mais je me demande
si il y aurait pas un stuff miracle pour lui redonner sa jeunesse
Dealer= pourri
p

pp.dd a écrit:
Dealer= pourri
p

Salut pp!

Les dealers, c'est de la poudre aux yeux!

Y'a un bon mélange de compétence et d'incompétent, un genre de mix 50/50!

Avis à ceux qui ont l'intention de me contredire...