Cam pour Olds 455 suggéré

oui ces bien sa je voulait voir ta plus 530 lbs de torque de 2000 a 3500 ces tres bon avec 449 hp

si tu compare sa a mon 355 tu voie avec 100 pouces cubes de moins j ai a 2000=375lbs et sa monte a 412lbs a 3500

ensuite a 4000 et 4500 j ai 420 lbs de torque max et 400 hp a 5500 tours

je sais pas comment mettre page de dyno 2000 ici

Tu reconnaitra plus ton Buick avec ça
Tu peux pas avoir mieux pour le prix que sa te reviens

Je suis aller chercher le programe "snapshot" pour faire un j-peg de la page affiché sur mon écran

Tu reconnaitra plus ton Buick avec ça
Tu peux pas avoir mieux pour le prix que sa te reviens

oui j ai reussi avec snapshot merci

Je trouve que Dyno2000 exagère quand vien le temp de calculer avec un cam roller
Firebuick j'ai mi un cam roller dans ton 350
Cranecams 119821

Je trouve que Dyno2000 exagère quand vien le temp de calculer avec un cam roller
Firebuick j'ai mi un cam roller dans ton 350

interessant sa donne 50hp sa top et tu perd rien a bas regime

moi se que j ai essayer avec tout meme stock juste changer 355 pour 383 autrement change crank pour un de 400 sa donne 2 hp de moins sa top mais tu gagne un peu torque a bas regime

J'ai envoyer un mail à la compagnie mondello au sujet de leurs cam 22-25(LSA108) et 22-25-10(LSA110) pour savoir quelle différence sa ferai dans le 455 dont j'ai donner les spec.
J'ai demander leurs avis pour avoir un ruff idle et avoir le max de power en bas de 5200tour.

Leurs suggestion le "nouveau" cam 25-28 modifié à 110 de LSA pas encore inscrit au catalogue


Je viens de relire un article au sujet d'un 455@500hp
http://www.mondellotwister.com/Art455OldsTG.htm

504hp@5250rpm
Cam: JM 4-5
238/246@.050
542/558 Lift
110 LSA

http://www.mondellotwister.com/Camshafts.htm

Le thumpr que j'ai mentionné plus loin serai trop petit pour donner un "ruff" idle dans un 455
Sa prendrai plutot celui là http://www.compcams.com/Company/CC/cam-specs/Details.aspx?csid=1464&sb=2
Comme dit firebuick, faudrai pas trop se fier au range de rpm sur la carte du cam si c'est calculé pour un sbc.

Firebuick, a tu du trouble de vaccum avec ce cam dans ton 350?

firebuick a écrit: 470 de lift et 226 de duration a .050 mais avec 106 de lsa

Firebuick, a tu du trouble de vaccum avec ce cam dans ton 350?

firebuick a écrit: 470 de lift et 226 de duration a .050 mais avec 106 de lsa

non il idel a 900 tours mais sa roule ruff un peu mais je croyait pouvoir garder un torque stock avec se cam et non ca va prendre un 2800 aux moins et sa a cause du 106 de lsa surtout


je reussi a rouler pareil mais je doit mettre aux neutre sur un coin rue ces sur aussi que 2.29 de gear aide pas le 3.08 devrait se faire bientot et je change ma transmission et torque bientot

Sa va te faire de bons upgrade
Avant de le serrer pour l'hiver ?

Si tu aurai eu un lsa de 110 tu aurai eu un meilleur torque ?

Je regardai les 3 Thumpr de comp cams, Ils ont pas bcp de lift pour leur grosseur ! Pourtant olds est connu comme des moteurs qui ont besoin de lift... Ce serai des cam étudier pour un moteur X et ils ont fait copie collé pour fitter dans les olds... Comme bcp d'autres cams d'ailleur

firebuick a écrit: ces sur aussi que 2.29 de gear aide pas

Ouin mais ta first gear doit pousser fort longtemp