vérifier un booster a frein

comment fait on pour vérifier un booster a frein

je le mettrais en vaccuum et attendrais voir si il le garde..

rwarrior a écrit:je le mettrais en vaccuum et attendrais voir si il le garde..

quand tu dit le mettre en vaccum tu veut dire le mettre sur le char et mettre le vaccum dessus et attendre voir si il perd.mon probleme c est que le char a de la pédale mais freine comme si il avait pas de power brake

j ais trouver un article la dessus,je pense que le probleme sur le char est vraiment ca le booster
http://www.freeasestudyguides.com/brake-booster-operation.html

Quand le booster est défoncé, la pédale devient dure.

Manque de vacuum? Je sais que les chars avec de gros cam vont justement en manquer pour le booster mais tu as seulement changer ton intake. As tu du bon vacuum pour le booster sur ta nouvelle intake?

C'est pas son Monté-Carlo, c'est le vieux Cyclone 1967 289 bien stock.
Tu entends siffler le booster dans le char quand tu peses sur la pédale!

Sois pas inquiet pour le Carlo il a en masse de vaccum pour avoir d'excellents freins.

c est en plein ca domtruck la pedale est tres dur .revving c est pas le carlo le probleme c est le char a delphis.il a commender un booster a brake

moi ca ma arriver juste une fois et la pédale étais dur pareil comme si tu pesais sur une roche et ca brake quasiment pas.

en plein ca

C,est sur que la pédale devient dure,au-lieu que le booster t'aide,tu dois le combattre pour réussir a freiner!

Avec le temps, le diaphragme vient chesse  

probleme regler acheter un neuf

ca m'est deja arrivé sur mon 81.. Les années que GM mettais une pompe pour booster le vacuum quand tu avait le cruise + power brake.. Si j.étais plus que 3/4 throttle pis je voulais fourrer les brakes la premiere seconde j'avais pas d'assistance. apres ca ca revenait quand le vaccum remontait..

J'ai fait un petit ménage dans le systeme  

pis mon 84 en a pas de reste meme si y'a pas ce systeme. Si y'é sul choke j'ai a peu pres la moitié du power brake, et j,entends siffler un peu en brakant

rwarrior a écrit:ca m'est deja arrivé sur mon 81.. Les années que GM mettais une pompe pour booster le vacuum quand tu avait le cruise + power brake.. Si j.étais plus que 3/4 throttle pis je voulais fourrer les brakes la premiere seconde j'avais pas d'assistance. apres ca ca revenait quand le vaccum remontait..

J'ai fait un petit ménage dans le systeme  

pis mon 84 en a pas de reste meme si y'a pas ce systeme. Si y'é sul choke j'ai a peu pres la moitié du power brake, et j,entends siffler un peu en brakant

Ta surement une fuite de vacuum sur ton 84.

Truc un peut redneck: tu ouvre le bouchon d'huile et tu pompe tes freins, si le liquide à braque jaillis c'est que ton diaphragme est défoncé.

biscayne1965 a écrit:Truc un peut redneck: tu ouvre le bouchon d'huile et tu pompe tes freins, si le liquide à braque jaillis c'est que ton diaphragme est défoncé.

Aucun rapport ton booster est independant du master!Le vacuum ne peut entrer dans ton master!

pourtant moi ça faisait ça avec le concorde   

biscayne1965 a écrit:pourtant moi ça faisait ça avec le concorde   

C'est que les 2 était fini le master coulais et le booster était défoncé!

j'avoue

ça c'est bizzare, le message que j'ai écrit hier n'est plus la....

Si j'ai bien compris, la pédale dur = booster fini
Pas de pédale = master cylindre fini.

Mon Charger ne brake plus, sauf si je pompe la pédale, je n'ai pas de fuite et le master est plein, donc j'ai acheter un master neuf.
Avant d'installer un master il faut le purger, j'ai donc fait ce qu'il faut, brancher 2 tuyaux des sorties et les retourner au réservoir, remplir d'huile et pomper jusqu'a ce qu'il n'y ai plus de bulle.

Pour être certain que tout étais ok lorsqu'il n'y avais plus de bulle j'ai attendu un peut et recommencer, toujours pas de bulle mais la première fois que j'actionne le master le réservoir d'en avant fait un jet, les coup suivant non. J'attend encore un peut et recommence, mêmes chose le premier coup un petit jet sort du premier réservoir d'en avant (le plus petit).

Est-ce que c'est normal, ou mon master est défectueux?

Pour le vacuum sur le booster brake, est ce qu’il existe quelque chose pour qu’a n’importe quel vitesse (tr/min) du moteur ça brake super bien? Le mien en bas de 1500-1600tr/min en manque un peu...

bourge a écrit:Pour le vacuum sur le booster brake, est ce qu’il existe quelque chose pour qu’a n’importe quel vitesse (tr/min) du moteur ça brake super bien? Le mien en bas de 1500-1600tr/min en manque un peu...

Tu manques peut-être un peu de vacuum, c'est sûrement due à ton cam.

Si ta pédale vient dure, installe une réserve ( Vacuum canister )

Babineau a écrit:

Est-ce que c'est normal, ou mon master est défectueux?

La question est: Est-ce qu'il freine bien maintenant ?

Domtruck a écrit:

Babineau a écrit:

Est-ce que c'est normal, ou mon master est défectueux?

La question est: Est-ce qu'il freine bien maintenant ?

Mieux, car avant de changer le master il ne freinais presque plus, maintenant il freine mieux mais la pédale descend encore au fond. Je vais saigner tout le système en fin de semaine et réajuster les frein arrière... on verras après!