Batterie

[quote="mbc"]

Lasrocosa a écrit:
Ne vous détromper pas sur la planète il ne reste que trois producteur de batterie Varta, Batronic et Delco. leurs différents produits, sont vendu sur plusieurs nom que ce soit Exide, Interstate ou autre, mais peu importe le nom qu'elle porte elles sont fabriqués par une ou l'autre ce ces entreprises ou de leurs différentes filiales.

Tu parles probablement des grands fabricants de batteries mais a côté d'eux, il reste de petites unités de production comme Huitric a Maules (en France) http://www.huitric.fr/

Ça me cite comme si c'est moi qui avait écrit ça Vinces mais c'est MBC qui l'a fait y est arrivé quèque chose!!

ça doit etre bon pour les gars qui font du drag pour sauver du poids

J'ai regardé sur Amazon c'est $100 sais pas si c'est exactement ça par exemple!Pour sauver du poids au drag le gros Firebuick serait mieux de se mettre au régime!

http://www.amazon.ca/Jumbl-Portable-Starter-000mAh-Capacity/dp/B00KIXSXWQ/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1420543436&sr=8-4&keywords=mini+powerpack

Lasrocosa a écrit:J'ai regardé sur Amazon c'est $100 sais pas si c'est exactement ça par exemple!Pour sauver du poids au drag le gros Firebuick serait mieux de se mettre au régime!

http://www.amazon.ca/Jumbl-Portable-Starter-000mAh-Capacity/dp/B00KIXSXWQ/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1420543436&sr=8-4&keywords=mini+powerpack

c'est pas le même,celui que je te parle c'est le microstart xp10 il est vraiment bien equipé

http://www.amazon.com/gp/product/B00MQ5Z5F2/ref=pd_lpo_sbs_dp_ss_1?pf_rd_p=1944687622&pf_rd_s=lpo-top-stripe-1&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B00FDYYK4A&pf_rd_m=ATVPDKIKX0DER&pf_rd_r=05QT8JQJ8013CXZPTYZY

il le decrive bien la dessus

http://www.expeditionexchange.com/antigravity/

le site du fabriquant

http://themicrostart.com/products/micro-starts/

tres bon video

https://www.youtube.com/watch?v=bf7u8rQTt94#t=237

pour firebuick il pourrait sauver 28 lbs avec ce modele mais il perdrait $429 dans son porte feuille aussi

http://shop.antigravitybatteries.com/antigravity-batteries-ytx12-24/

Lasrocosa a écrit:Ça me cite comme si c'est moi qui avait écrit ça Vinces mais c'est MBC qui l'a fait y est arrivé quèque chose!!

Zut, j'ai "bugué" ?

La batterie du char était à 12.3 ce matin avant de le partir pour moé le meilleur est sorti de dedans!

as tu verifier si tu pouvais lui remettre de l'eau ou elle vraiment bien scellé,j'ai plusieurs batterie de sauvé en rajoutant de l"eau au bon niveau

Lasrocosa a écrit:La batterie du char était à 12.3 ce matin avant de le partir pour moé le meilleur est sorti de dedans!

12.3 volts, c tres bon
c quand meme une batterie de 12volts
et ce matin a -20 tu peux pas en demander plus
c un peu ce que je disais a propos du voltage qui n'est pas une unité de puissance

pp.dd a écrit:

Lasrocosa a écrit:La batterie du char était à 12.3 ce matin avant de le partir pour moé le meilleur est sorti de dedans!

12.3 volts, c tres bon
c quand meme une batterie de 12volts
et ce matin a -20  tu peux pas en demander plus
c un peu ce que je disais a propos du voltage qui n'est pas une unité de puissance

Ben je sais pas trop sur le vidéo que Dom avait mis et qui a été transféré sur ce post il disent qu'elle devrait être entre 12.3 et 13.5 là à 12.3 si je me fie à ça ça vaut pas cher non?

doumme a écrit:

Lasrocosa a écrit:J'ai regardé sur Amazon c'est $100 sais pas si c'est exactement ça par exemple!Pour sauver du poids au drag le gros Firebuick serait mieux de se mettre au régime!

http://www.amazon.ca/Jumbl-Portable-Starter-000mAh-Capacity/dp/B00KIXSXWQ/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1420543436&sr=8-4&keywords=mini+powerpack

c'est pas le même,celui que je te parle c'est le microstart xp10 il est vraiment bien equipé

http://www.amazon.com/gp/product/B00MQ5Z5F2/ref=pd_lpo_sbs_dp_ss_1?pf_rd_p=1944687622&pf_rd_s=lpo-top-stripe-1&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B00FDYYK4A&pf_rd_m=ATVPDKIKX0DER&pf_rd_r=05QT8JQJ8013CXZPTYZY

il le decrive bien la dessus

http://www.expeditionexchange.com/antigravity/

le site du fabriquant

http://themicrostart.com/products/micro-starts/

tres bon video

https://www.youtube.com/watch?v=bf7u8rQTt94#t=237

pour firebuick il pourrait sauver 28 lbs avec ce modele mais il perdrait $429 dans son porte feuille aussi

http://shop.antigravitybatteries.com/antigravity-batteries-ytx12-24/

Je n'y vois que des avantages pour le gros Firebuick il va sauver 28 lbs et y va y rester moins d'argent pour manger donc y va perdre encore du poid ça va marcher son affaire!

Lasrocosa a écrit:

pp.dd a écrit:

Lasrocosa a écrit:La batterie du char était à 12.3 ce matin avant de le partir pour moé le meilleur est sorti de dedans!

12.3 volts, c tres bon
c quand meme une batterie de 12volts
et ce matin a -20  tu peux pas en demander plus
c un peu ce que je disais a propos du voltage qui n'est pas une unité de puissance

Ben je sais pas trop sur le vidéo que Dom avait mis et qui a été transféré sur ce post il disent qu'elle devrait être entre 12.3 et 13.5 là à 12.3 si je me fie à ça ça vaut pas cher non?

oups, il doit avoir erreur
une batterie de 12volts ne peut avoir 13.5 volts au repos
le seul avantage d'un voltmetre est de savoir si l'alternateur travaille bien
Il ne venderais pas des machines a 2,000$ pour tester des batteries si avec un voltmetre a 20$
tu pourrais faire la meme job

Ouin tant qu'à ça!

a ce moment là elle n'a pas d'ampérage elle est sulfaté comme dit Dom!

je pense que c plutot entre
12.3 et 12.5 volts
alors la petite batterie qui a passé la nuit dehors
et qui affiche un 12.3 ce matin devrait etre une championne
mais c pas le voltage qui compte c l'amperage et c ça qui
prend des testeurs a 2000 pour le savoir
Malgré que le toaster a 100$ soit aussi tres bon pour ce test

Ouin,rendu a payer $100 pour le toaster on est aussi ben de mettre le $100 sur une batterie je cré ben!

ben c certain, mais le char a parti ce matin?
c quand meme pas si pire

Une batterie à 12.3 est environ à 70% de sa capacité



Il faudrait vérifier à combien le voltage descend l'ors du démarrage.

pp.dd a écrit:
mais c pas le voltage qui compte c l'amperage et c ça qui
prend des testeurs a 2000 pour le savoir
Malgré que le toaster a 100$ soit aussi tres bon pour ce test

le probleme avec les testeur électronique,du moins un comme ceux qui avais au garage ou je travaillais,ils indiquais juste si la batterie est a sont plein rendement.
tu pitonnais l'ampérage que la batterie étais supposer avoir, et elle fesais le test.
sur une batterie de 1000ampères,si elle avais 950 ampères lors du test ca indiquais de remplacer la batterie.un bon truc pour VENDRE des batteries.le toaster est surement moins précis mais tu voit l'aiguille descendre et c'est a toi de juger si ta batterie est encore potable.
moi je r'achetais les batterie déclarer scrapp au garage .dans le temps le marché étais a terre les batteries ce vendais $1.50-2.00.j'en vendais a la tonne entre 15-20$ et jai runner un criss de bout avec des batteries supposément fini.

Domtruck a écrit:

Il faudrait vérifier à combien le voltage descend l'ors du démarrage.

exactement c'est LE test a faire dans son cas.je ne fie pas au voltage.une batterie sur la tablette de ton garage peut avoir un popire voltage,mais ca veut pas dire quelle a beaucoup d'endurance.surtout en hiver

Au garage je fais les tests avec un D-Tac



Il ne fais pas le test si la batterie a besoin de charge.

Il arrive assez souvent que l'ampérage disponible soit plus élevé que celui mentionné sur la batterie.

pp.dd a écrit:ben c certain, mais le char a parti ce matin?
c quand meme pas si pire

Il part mais il tourne tellement peu et il fait tellement d'effort qu'on ne peut même pas utilisé le démarreur a distance passé -15 on dirait que ça le fuck toute de manquer de courant un peu! Le démarreur le fait partir il marche une couple de seconde et il s'arrête il repart marche encore quelques secondes et il s'arrête 3 fois de même et je dois repeser sur le piton au bout du 5 ème essai là il reste en marche!comme a matin il faisait plus froid il a parti a marché environ 2 seconde s'est arrêté et ne s'est pas réessayé c'est moi qui l'a fait partir avec la clé!Bizarre! plus doux que -15 le démarreur le fait partir sans problème et il ne s'arrête pas!

au garage ou je travaillais jme souvient pu du modèle,mais les mécanos disais que c'étais une machine pour vendre des batteries

ta batterie na plus d'endurance.le matin fait le test avec un multimetre en demandant a ta blonde de starter

je trouve le d tac tres bon il donne heure juste mais meme si il dit la batterie est fail j ai fait 2 autre hivers avec mais mon 3800 était pas dur a partir