projet Gmc Sprint SP 1975

Un peu moin de travail c'est jours ci, travail à l'extérieur et travaux du printemps à la maison... Je suis à fabriquer mon support de transmission. J'ai trouvé mon petit siège pour faire ma 3e place.

J'ai changé de daily et il y a un beau kit de headers en stainless, je vais mesurer ca et si ca fite dans le Sprint, je vais faire un switch probablement?

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Support a transmission, reste à peinturer;

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Transformer la colonne de stearing. Enlever le shifter a colonne. Reste à étudier le haut, ce que je met (original ou custom avec tout les boutons nécessaires).
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Maudite belle job ton cross member de transmission 

Chevy73 a écrit:Maudite belle job ton cross member de transmission 

Merci! Il va aller au powder coat. Tout les trous fitent à leurs place dans le frame au lieu de 2 comme à l'origine.

C'est pas mort!
Je travail sur l'intérieur. J'ai pas de photos, je vais montrer un coup les pièces terminées.

J'ai patenter ma boîte qui est sur le fire-wall pour l'air climatisé. J'avais pas le kit complet, alors j'ai trouvé un kit complet d'un S-10. Les dimensions de celui-ci ainsi que le condensateur est de bonne grosseur.
Boite originale;
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Boîte du S-10;
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Le rad entre bien dedans sauf qu'il est trop haut de 1 po.
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J'ai coupé le top de la boîte et fait un couvert en stainless pour couvrir le 1 po de trop;
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J'ai acheté un moteur de ventillation neuf mais je sais pas si je gagne à en mettre un neuf made in Mexico par rapport au vieux d'origine made in Canada?
Même si j'ai fait le cap en stainless, je vais peindre le tout en noir en même temps que les fausse ailes. Je veux pas que l'on voit juste le cap!

Salut!

Made in Mexico c'est mieux que made in Taiwan  

Bonne idée ta rallonge  

Domtruck a écrit:Salut!

Made in Mexico c'est mieux que made in Taiwan  

Bonne idée ta rallonge  

mexico pas te trouble la toute façon tu prendras pas cette auto la a semaine longue

jai hâte de voire ton auto fini
  

Vraiment du pour un up-date! C'est pas mort!

Mon intérieur est tout "setté"
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J'ai tout retiré pour peindre les platiques et recouvrir le tout.
Le dash va être repeint et le pad refait en cuir et aussi un peu de wrap fibre de carbone.

J'attend des pièces qui sont au powder, je suis à habiller le moteur ; starter, pompe à eau, coil, alternateur...
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J'ai reçu la sem dernière mon rad en alu et mon réservoir à essence. Je sais pas trop comment m'enligner pour la pompe à gas. Mon plan était de mettre le kit d'origine du 5.3l dans tank du char mais je n'ai pas encore évaluer tout ca.

J'ai maintenant un helper pour le body.
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cool, je me demandais justement ou tu en était rendu.

ca avance bien ,c est le fun d avoir des nouvelles de ton projet

C'est l'important que ca avance. Je trouve ca long par bout mais, je dose pour que le temps que j'y passe soit agréable...

tai patient

  

tropdeprojet a écrit:C'est l'important que ca avance. Je trouve ca long par bout mais, je dose pour que le temps que j'y passe soit agréable...

   t'es mieux de le faire comme il faut que de faire une job de marde, moi aussi quand je suis tanné je le lache, jusqu'a présent tu fais une cliss de belle job     

Un peu d'autre préparation pour peinture;
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Powder coating recu enfin après 2 mois (ce qui arrive quand tu dis à un gars occupé "ca presse pas");
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Pour mon shifter, petit set-up à mon avis cool et pas dispendieux! Shifter de camaro 2002 qui a aussi la
4l60e. J'ai modifié le cable car il n'a pas le même embout pour la transmission que le cable du Sierra qui lui a 8 pieds de long... J'ai fabriqué une braquette aussi pour le cable avec l'aide de celle du Camaro et celle du Sierra (pas encore de photo). J'ai trouvé un beau pommeau de cts pour mettre dessus comme finition;
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J'ai planifier aussi modifier le cendrier, sa occupe un grosse place dans le dash et je ne fume pas... Donc, en ouvrant le "tirroir", il va y avoir une belle plaque coupé au laser avec une vrai prise ronde 12v et une prise USB avec un petit logo GM allumé.

J'ai envoyé mon computer du 5.3L à un gars qui reprogramme pour ce genre de swap. Clé à puce, O2, vap sensor, ratio, dimension des pneus...

sa va etre beau ca un coup fini

Yeah ! Le soucie du détail

Merci de nous tenir au courant !

Devant encore un peu plus complété;
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Dessous aussi;
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Un petit moment de déception, je croyais vraiment que mes portes étaient extra clean. Elles n'ont pas passé le test du sand-blast. J'ai donc fabriqué des bas pour refaire 6" sur les deux;
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Journée d'hier;
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C'est rare que les bas de portes passent le test après un sand blast, il reste toujours plus d'eau qu'ailleurs et en plus c'est long a sécher.

Je ne lave jamais mes vieux chars avec la hose, toujours à sec ( linge humide avec savon et microfibre pour finir).

P.S: Tu nous feras un ptit vidéo du Vortec en marche

sa prend forme, lache pas sa va etre beau se véhicule la

Nouvelle mise à jour!
Portes, quarter et tail gate en travail;
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J'ai monté un bon bout du devant;
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Yess !!
Merci pour l'update

belle job

un bon vortek , belle job