Frame off biscayne 4 portes 1965

ok il a mis a date 7 ou 8 litres donc ces pas asser en plus il a un cooler qui doit rentre presque 2 litres

Les seuls info que je trouve sont en anglais "dry is 11 qts .... fluid change I believe is 4.5 - 5 qts"

11 qts ca donne combiens de litres ?




De toute facons si tu en manque tu en aura pas sur le deep stick.

J'ai fait la conversion en litre, ca donne 10.4 litres

ajoute la capacitée de ton cooler

Chevy73 a écrit:J'ai fait la conversion en litre, ca donne 10.4 litres

ajoute la capacitée de ton cooler

donc ces environ 12 litres qu il a besoin

Ok c'est donc bien ce qu'on pensais dimanche. Je vais lui mettre 11-12 litres j'ai quand même un gros rad. hier j'ai débranché l arrivé (sans partir le moteur) et il n y a pas eu beaucoup d huile qui est tombé. je vais allé cherché 5 litres supplémentaires. Merci pour les conseils

biscayne1965 a écrit:Ok c'est donc bien ce qu'on pensais dimanche. Je vais lui mettre 11-12 litres j'ai quand même un gros rad. hier j'ai débranché l arrivé (sans partir le moteur) et il n y a pas eu beaucoup d huile qui est tombé. je vais allé cherché 5 litres supplémentaires. Merci pour les conseils

repare ta fuite ensuite met un total de 10 litres fait rechauffer moteur et verifie ton niveau apres avoir fait tes vitesse avant arrieres

C'est bon 

Avant hier j'i pu roulé avec le chevy. La transmission travaille bien, le moteur aussi, mais les lifters se loussent beaucoup. Le problème semble venir des bolts de lifters qui ont beaucoup d'âge et qui se lousse tout seuls. photos et nouvelles du moteur à venir 

  met nous une pic du char fini en marche

biscayne1965 a écrit:Avant hier j'i pu roulé avec le chevy. La transmission travaille bien, le moteur aussi, mais les lifters se loussent beaucoup. Le problème semble venir des bolts de lifters qui ont beaucoup d'âge et qui se lousse tout seuls. photos et nouvelles du moteur à venir 

pour ton moteur petit truc enleve les couverts de valves met une marque de peinture sur les bolts et quand il va se remettre a claquer enleve les couverts et verefit si les noix ont bouger.Si non le cam se mange!

dart a écrit:

biscayne1965 a écrit:Avant hier j'i pu roulé avec le chevy. La transmission travaille bien, le moteur aussi, mais les lifters se loussent beaucoup. Le problème semble venir des bolts de lifters qui ont beaucoup d'âge et qui se lousse tout seuls. photos et nouvelles du moteur à venir 

pour ton moteur petit truc enleve les couverts de valves met une marque de peinture sur les bolts et quand il va se remettre a claquer enleve les couverts et verefit si les noix ont bouger.Si non le cam se mange!

Okok c'est bon merci pour le truc  mais le break down a été fait et c'est très bien déroulé il serais donc étrange que le cam se mange 

Que le break in se soit bien passer ne veut rien dire le cam peut ce manger doucement.

dart a écrit:Que le break in se soit bien passer ne veut rien dire le cam peut ce manger doucement.

ouin moi aussi me pose la question mais il me dit que dizaine de lifter se lousse donc je serait tres surpris que 10 lobe de cam se mange

firebuick a écrit:

dart a écrit:Que le break in se soit bien passer ne veut rien dire le cam peut ce manger doucement.

ouin moi aussi me pose la question mais il me dit que dizaine de lifter se lousse donc je serait tres surpris que 10 lobe de cam se mange  

10  moi aussi sa me surprenderais que sa soit le cam la meuilleur solution serais surement qu'il commence par le truc que je lui est donner!

si tu veut savoir si le cam est ok mets une goutte de peinture sur chacune des push rod, fait partir le moteur et check si elle tourne sur elle meme, si elle tourne le cam est ok .

On va essayé ces 2 trucs ^^ mais si jamais le cam se mangeais, chose semblant de plus en plus improbable ce serais pour quel raison? passe à huile bouchée? Défaut de fabrication du cam? genre cette journée la chez comp cam y aurais eu du trouble avec leurs alliages et j'ai été mal chanceux de tomber sur un cam fait ce jour la?

va donc t acheter des noix neuves et reajuste tes valves et reessaye ca

Ouais on va faire les 2-3 testes proposés par les gars et si c'est effectivement les noix (chose dont je suis assez certain) on va faire ça. Ça doit pas couté bein cher ces noix la ainaway

Au nombre qui se désajuste c'est surement les nuts qui ne barre plus très bien.

Sur Ebay un set de nuts pour les rocker ca se vend 13$ US plus shipping.

http://www.ebay.com/itm/Rocker-Arm-Nuts-Chevy-350-400-283-305-327-Buick-Ford-Oldsmobile-Pontiac-sbc-sb-/321085154540?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ac22aa4ec&vxp=mtr

C'est le délais de livraison qui tue, si tu peut les avoir dans une shop de moteur pas loin de chez toi ça serait le best.

Chevy73 a écrit:Au nombre qui se désajuste c'est surement les nuts qui ne barre plus très bien.

Sur Ebay un set de nuts pour les rocker ca se vend 13$ US plus shipping.

http://www.ebay.com/itm/Rocker-Arm-Nuts-Chevy-350-400-283-305-327-Buick-Ford-Oldsmobile-Pontiac-sbc-sb-/321085154540?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ac22aa4ec&vxp=mtr

C'est le délais de livraison qui tue, si tu peut les avoir dans une shop de moteur pas loin de chez toi ça serait le best.

Ouais c'est ce que je vais faire parce que faut que mon char sois prèt d ici une semaine max sinon pas de vieux char cet été.. (je pars un mois et j aurai pas le temps de toucher a ça)

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:wow::: la classe ca!...

Belle job, tu a finalement passé a traver

Je tiens a te féliciter pour ton projet, quand on sait que tu a travailler dessus hiver/été, dehors en plus, avec tres peu d'equipement, heureusement que tu est un gars determiner et tres debrouillard, tu va aller loin.

Encore felicitation

beau bolide je te souhaite de belles rides ,profites-en bien amuse toi bien https://2img.net/u/3113/13/57/81/smiles/36533.gif