dyno virtuel 355 chevrolet firebuick

Kustom a écrit:C'est certain que le dyno que j'utilise ne donne pas l'heure juste, sa fais juste donner une idée...

Check tu aussi pour un cam roller ?

non pense pas d avoir les moyen la j ai autre chose qui me preoccupe ces mon gasket de tetes sa air je roule avec trop de quench ca ces la distance entre partit plat du pistons et la tete

Faudrai que je retrouve les infos que j'avais lu au sujet du quench, de mémoire, on parlais de .040 pour être "dans les tolérences"
Donc un set de felpro standart devrais faire la job, à moins que c'est pas compatible avec des têtes en alu

Kustom a écrit:Faudrai que je retrouve les infos que j'avais lu au sujet du quench, de mémoire, on parlais de .040 pour être "dans les tolérences"
Donc un set de felpro standart devrais faire la job, à moins que c'est pas compatible avec des têtes en alu

non je crois ces sa je vais mettre avant j ai rouler avec se moteur du 15 rubber et du 20 steel se qui etait trop mince et ces la raison je couleur pas mes pistons completement

donc je vais perdre un peu compression mais ca va etre mieux mais je continu me renseigner sur sa

ces cet articles que je suis entraint de lire et m instruire sur le quench


http://forum.grumpysperformance.com/viewtopic.php?f=53&t=726&hilit=power+increase+quench&sid=ab716c1b280371599b35c85ed29b0052

Kustom a écrit:Faudrai que je retrouve les infos que j'avais lu au sujet du quench, de mémoire, on parlais de .040 pour être "dans les tolérences"
Donc un set de felpro standart devrais faire la job, à moins que c'est pas compatible avec des têtes en alu

Ces ça que j'ai sur le mien des felpros,quand j'ai fait remonté le moteur par René dans la bauce a+

Met le felpro bleu serie 1000
et joue pas avec le quench
avec le lousse de .oo6 po tes pistons rocks +
et si tu veux jouer dans le 7000rpm
garde toi du jeu
p9

pp.dd a écrit:Met le felpro bleu serie 1000
et joue pas avec le quench
avec le lousse de .oo6 po tes pistons rocks +
et si tu veux jouer dans le 7000rpm
garde toi du jeu
p9

oui je sais j etait un peu trop proche avant mais je trouve rien comme gasket entre .016 et .039 j ai appeler une shop de moteur a laval et lui il dit .030 ces max de quench


quand tu dit fel pro serie 1000 ces tu permatork car ont me conseil le 1003 a ,041 comme gasket ou bien un 7733pt2 a .039

firebuick a écrit:

pp.dd a écrit:Met le felpro bleu serie 1000
et joue pas avec le quench
avec le lousse de .oo6 po tes pistons rocks +
et si tu veux jouer dans le 7000rpm
garde toi du jeu
p9

oui je sais j etait un peu trop proche avant mais je trouve rien comme gasket entre .016 et .039 j ai appeler une shop de moteur a laval et lui il dit .030 ces max de quench


quand tu dit fel pro serie 1000 ces tu permatork car ont me conseil le 1003 a ,041 comme gasket ou bien un 7733pt2 a .039

Serie 1000 sa ressemble a 1003!

dart a écrit:

firebuick a écrit:

pp.dd a écrit:Met le felpro bleu serie 1000
et joue pas avec le quench
avec le lousse de .oo6 po tes pistons rocks +
et si tu veux jouer dans le 7000rpm
garde toi du jeu
p9

oui je sais j etait un peu trop proche avant mais je trouve rien comme gasket entre .016 et .039 j ai appeler une shop de moteur a laval et lui il dit .030 ces max de quench


quand tu dit fel pro serie 1000 ces tu permatork car ont me conseil le 1003 a ,041 comme gasket ou bien un 7733pt2 a .039

Serie 1000 sa ressemble a 1003!

oui bien penser mais si tu voyait commet sorte de gasket qui se fait pour sa et de 15 a 150 $ chaque

ces asser dur se retrouver

le 1003 je trouve un peu trop epais a mon gout je veux pas perdre trop quench car en plus d etre .041 et il fait pour 4.166 de bore

firebuick a écrit:

dart a écrit:

firebuick a écrit:

pp.dd a écrit:Met le felpro bleu serie 1000
et joue pas avec le quench
avec le lousse de .oo6 po tes pistons rocks +
et si tu veux jouer dans le 7000rpm
garde toi du jeu
p9

oui je sais j etait un peu trop proche avant mais je trouve rien comme gasket entre .016 et .039 j ai appeler une shop de moteur a laval et lui il dit .030 ces max de quench


quand tu dit fel pro serie 1000 ces tu permatork car ont me conseil le 1003 a ,041 comme gasket ou bien un 7733pt2 a .039

Serie 1000 sa ressemble a 1003!

oui bien penser mais si tu voyait commet sorte de gasket qui se fait pour sa et de 15 a 150 $ chaque

ces asser dur se retrouver

le 1003 je trouve un peu trop epais a mon gout je veux pas perdre trop quench car en plus d etre .041 et il fait pour 4.166 de bore

Je vois sa mais c'est quoi le max que tu veut?

Ta ceux la a 0.026.Mais il sont chere en cr%%%s!
http://www.summitracing.com/parts/fel-1142026/overview/make/chevrolet

dart a écrit:

firebuick a écrit:

dart a écrit:

firebuick a écrit:

pp.dd a écrit:Met le felpro bleu serie 1000
et joue pas avec le quench
avec le lousse de .oo6 po tes pistons rocks +
et si tu veux jouer dans le 7000rpm
garde toi du jeu
p9

oui je sais j etait un peu trop proche avant mais je trouve rien comme gasket entre .016 et .039 j ai appeler une shop de moteur a laval et lui il dit .030 ces max de quench


quand tu dit fel pro serie 1000 ces tu permatork car ont me conseil le 1003 a ,041 comme gasket ou bien un 7733pt2 a .039

Serie 1000 sa ressemble a 1003!

oui bien penser mais si tu voyait commet sorte de gasket qui se fait pour sa et de 15 a 150 $ chaque

ces asser dur se retrouver

le 1003 je trouve un peu trop epais a mon gout je veux pas perdre trop quench car en plus d etre .041 et il fait pour 4.166 de bore

Je vois sa mais c'est quoi le max que tu veut?

ont me crois quasiment pas sur un autre forum que j ai rouler 3 ans avec si peu clearance sans les piston aille fesser dans tetes

pourtant j ai aucune marque sur mes tetes donc sa jamais toucher si a .015 et .020 sa pas toucher me dit a .030 ces en masse mais de la a mettre le double veux pas perdre trop non plus

dart a écrit:Ta ceux la a 0.026.Mais il sont chere en cr%%%s!
http://www.summitracing.com/parts/fel-1142026/overview/make/chevrolet

oui ca serait parfait sa a part du prix

Combien de bore?

A 0.30 y'a ceux la mais tab%%%%%C le prix!
http://www.summitracing.com/search/department/gaskets-seals/section/engine-gaskets-seals/part-type/head-gaskets/make/chevrolet/engine-size/5-7l-350/compressed-thickness-in/0-030-in

Ont tombe dans le special donc il vire fou avec leur prix les mien dans le temps 150$ +tx le set!

dart a écrit:Combien de bore?

j ai 4.030 de bore mais check pour 4.100

j ai calculer ma compression avec des gasket .015 sa donne 10.95 a 1

dart a écrit:Ont tombe dans le special donc il vire fou avec leur prix les mien dans le temps 150$ +tx le set!

oui dans gasket cometic ces cheres pas mal mais ces sur si j ai gout mettre tit shot de 125 ces bon d avoir du bon stock

firebuick a écrit:

dart a écrit:Combien de bore?

j ai 4.030 de bore mais check pour 4.100

j ai calculer ma compression avec des gasket .015 sa donne 10.95 a 1

Je te dirais que c'est ceux la les meuilleur marche!Dans les moins epais.
http://www.summitracing.com/parts/fel-1142026/overview/make/chevrolet

dart a écrit:

firebuick a écrit:

dart a écrit:Combien de bore?

j ai 4.030 de bore mais check pour 4.100

j ai calculer ma compression avec des gasket .015 sa donne 10.95 a 1

Je te dirais que c'est ceux la les meuilleur marche!Dans les moins epais.
http://www.summitracing.com/parts/fel-1142026/overview/make/chevrolet

oui va m informer sont combien ici

Ben des sbc naissaient avec la tole comme gasket de tete
mais le bloc a 9.025 de deck
avec un piston dans le trou de .025 + la tole
ton moteur est a 0 ?
met le 1003 et casse toi pas le bicycle
p9

pp.dd a écrit:Ben des sbc naissaient avec la tole comme gasket de tete
mais le bloc a 9.025 de deck
avec un piston dans le trou de .025 + la tole
ton moteur est a 0 ?
met le 1003 et casse toi pas le bicycle
p9

C'est ce que je pense aussi les autres sont chere en cr%%s!

je viens d apprendre une chose le gasket 1003 a un trou plus pour refroidir et je devrait percer se trou dans mon block
il dise ces pour le 400 mais sa peu s appliquer a tout ptit block

http://www.chevyhiperformance.com/techarticles/90678_small_block_400_cooling_tricks/

le 1003 je trouve un peu trop epais a mon gout je veux pas perdre trop quench car en plus d etre .041 et il fait pour 4.166 de bore
ce gasket est pas bon pour le 406 y disent que une fois compressé
le gasket interfere dans le bore, 4.166 qui vient dans le 4.155
p9

firebuick a écrit:je viens d apprendre une chose le gasket 1003 a un trou plus pour refroidir et je devrait percer se trou dans mon block
il dise ces pour le 400 mais sa peu s appliquer a tout ptit block

http://www.chevyhiperformance.com/techarticles/90678_small_block_400_cooling_tricks/

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