Firebird rare

Si vous êtes comme moi un amateur de patente rare,regardez ce char là,j'en ai vu de toute les sortes dans ma vie mais un comme ça jamais,je ne sais pas si il est venu au monde de même mais va vous dire franchement vois pas pour quoi quelqu'un aurait fait ça intentionnellement,c'est un firebird décapotable 6 overhead cam jusque là c'est rare mais pas unique mais  3 vitesses a colonne j'ai jamais rien vu de tel dans un firebird ou camaro,et vous?
http://ontario.kijiji.ca/c-cars-vehicles-classic-cars-RARE-BIRD-W0QQAdIdZ579829112

M'a dire comme toi , ca doit être rare en cliss, ca sort de l'ordinaire mais non merci pour moi, standard à colone  

Ça a l'air que c'étai disponible:

(Z) 3-speed manual - column shift - 6cyl

(U) 3-speed manual - column shift - 326

Source: http://www.firebirdgallery.com/67codes.htm

moi  me suis assit dans une chevelle 71  6 cylindre a colonne manuelle

en voici une avec 6 a colonne lai photographié au lac mégantic

en 2012 celle la

scorpions a écrit:en voici une avec 6 a colonne lai photographié au lac mégantic

6 a colonne automatique ou a vitesse,automatique a colonne j'ai vu ça souvent mais manuel c'est une première pour moi!

la verte es pas automatique manuelle a colonne

il as même une camaro 67 convertible
comme ca a st joseph de beauce avec 6 en ligne manuelle a colonne

Javais jasé avec au lac mégantic
Il mavais dit que sétais pas son hood dorigine qui étais dessue Mais il lavais dans son grenier de garage le vrai.
Il as refusé 20 milles beau dollars dun gars..

une perle rare

même la chevelle 71 que jai vue premiere fois je voyais cela

les transmission de base étais manuel au volant pour la plupart des chars dans ce temps la.
mais sur un convertible firebird ca doit etre rare certain

en ontario jai vue une javelin 70 ,304 po.cu et manuel au volant

Exact,le manuel a colonne etait de base mais rendu a acheter un firebird ou camaro décapotable ou une javelin comme tu dis y a pas grand monde qui callait ça de même!

Lasrocosa a écrit:Exact,le manuel a colonne etait de base mais rendu a acheter un firebird ou camaro décapotable ou une javelin comme tu dis y a pas grand monde qui callait ça de même!

cé ben sur et surtout un convertible.il me semble manuel a colonne cétais ok pour des ptit char de base pas cher.genre nova,valiant,falcon

ces surement rare surtout aussi ces pas un 6 cylindre ordinaire ces un 6 avec cam en tete qui se fait en 2 version

j ai eu sa moi un Pontiac strato chief (ont disait statro cheap ) avec un 6 cyl 230 manuel 3 vitesse aux poteau

aver vous déjà conduit sa et essayer faire power shift 1 a 2

firebuick a écrit:ces surement rare surtout aussi ces pas un 6 cylindre ordinaire ces un 6 avec cam en tete   qui se fait en 2 version  

Ça se trainait un 6 de même,mon frère en avait eu un une secousse un 6 overhead cam 68 pis ça se déménageait pas mal!

quand étais jeune ,un des chum a mon frere avais ca une firebird avec ce moteur-la
ces 6 overhead cam la,yen ont tu fait dans autre modele que les firebird?

mafia a écrit:quand étais jeune ,un des chum a mon frere avais ca une firebird avec ce moteur-la
ces 6 overhead cam la,yen ont tu fait dans autre modele que les firebird?

Bonne question,j'ai juste vu ça dans les firebird mais y a peut être autre chose!

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Salut Firebuick! Il me semble que si tu shiftait trop vite ça grinchait en masse ! Fallait attendre que le RPM baisse pour changer de trou . J'ai pas beaucoup conduit ça mais mon frère avait un Vaillant à colonne et un de mes amis un Bronco avec un 302 . Assez spécial mais ça allait bien .

J'ai eu un Econoline avec un 240 3vitesses à la colonne, et honnêtement on s'habitue , j'ai pas détesté ça pentoute.

dans neige ces pas battable tu peu passer de la premiere a la renverse sa meme lache le gaz quand tes habituer

mon dernier que jai eu cé un météor 51.
avant ca javais eu un pick-up chevrolet.les busching de rod du shifter étais fini.des fois quand tu étais trop brusque les rod se mélangeais.ca arrivé quelque fois , ouvrir le hood sur une lumiere rouge a cause que la transmission est jammer et la premiere vitesse embarque pu