secret de l'écoboost de ford

il aurait du mettre 2 hamster ,c'est plus tof

Ah ben batard j,avais toujours cru que hp ca voulais dire horsepower,je réalise maintenant que c,est hamsterpower,on en apprend a tout age!

vraiement tres fort un ford

J'espère qu'ils ne lacherons pas, jusquas date pas de problème avec mes Hamster, je me dit si problème ils sont garantie et pas dure à trouver, je vais peut-être en prendre des plus gros, plus gros Hamster plus gros turbo ?.

C'est normal que Ford se fassent gosser avec ce moteur

un ptit 3.5L qui plante un 5.7L ( Hemi en pluss )

Regarde les bien les Mopareux quand Chrysler va décider d'innover avec des turbos, y vont tous se mettre à genoux et vanter ses mérites...

Yé bo le hamster

c'est sur que les mopareux s'en donnent a coeur joie y ont rien de bon a offrir... meme leurs faits ram sont pas des arguments tres forts... quand pour dire qu'ils ont un truck plus ecoenergetique que le ecoboost ils sont obligé de le comparer avec un v6 diesel de 240 hp contre l,ecoboost qui en fait presque le double ca fait assez boiteux comme comparaison

Domtruck a écrit:C'est normal que Ford se fassent gosser avec ce moteur

un ptit 3.5L qui plante un 5.7L ( Hemi en pluss )

Regarde les bien les Mopareux quand Chrysler va décider d'innover avec des turbos, y vont tous se mettre à genoux et vanter ses mérites...

Yé bo le hamster

Conte le comme du monde Dom!Ta patente avec un paquet de tuyau plante un hemi allège comme chargė su'un quart mais a vitesse de croisière sur la route dans les côtes oublie ça!Pis ça prend le même bouillon qu'un hemi en plus quand tu pèse su'à pédale!C'est bon quand tu fais des commissions sans le brasser a part de ça ça vaut pas une claque c'est un pick up de quart de mille c'te crachoir là!Ben oui un crachoir y a des tuyaus après ça piur évacuer le crachat!

mustangii a écrit:c'est sur que les mopareux s'en donnent a coeur joie y ont rien de bon a offrir... meme leurs faits ram sont pas des arguments tres forts... quand pour dire qu'ils ont un truck plus ecoenergetique que le ecoboost ils sont obligé de le comparer avec un v6 diesel de 240 hp contre l,ecoboost  qui en fait presque le double ca fait assez boiteux comme comparaison

C'est 2  6 cylindres mais chez Chysler y ont pas besoin d'engager de plombiers pour les réparer!

Lasrocosa a écrit:

Domtruck a écrit:C'est normal que Ford se fassent gosser avec ce moteur

un ptit 3.5L qui plante un 5.7L ( Hemi en pluss )

Regarde les bien les Mopareux quand Chrysler va décider d'innover avec des turbos, y vont tous se mettre à genoux et vanter ses mérites...

Yé bo le hamster

Conte le comme du monde Dom!Ta patente avec un paquet de tuyau plante un hemi allège comme chargė su'un quart mais a vitesse de croisière sur la route dans les côtes oublie ça!Pis ça prend le même bouillon qu'un hemi en plus quand tu pèse su'à pédale!C'est bon quand tu fais des commissions sans le brasser a part de ça ça vaut pas une claque c'est un pick up de quart de mille c'te crachoir là!Ben oui un crachoir y a des tuyaus après ça piur évacuer le crachat!  

J'ai hate de voir comment ils vont veillir ces 2 là..j'suis prèt à gager sul dodge, certains vont dire seulement 240hp, mais le torque ?????

Quand tu rouvre le hood de t'ça un ecoboost quèqu'un qui connait pas ça pense que c'est un alambic y a des tuyaus partout!

PhilSS a écrit:

Lasrocosa a écrit:

Domtruck a écrit:C'est normal que Ford se fassent gosser avec ce moteur

un ptit 3.5L qui plante un 5.7L ( Hemi en pluss )

Regarde les bien les Mopareux quand Chrysler va décider d'innover avec des turbos, y vont tous se mettre à genoux et vanter ses mérites...

Yé bo le hamster

Conte le comme du monde Dom!Ta patente avec un paquet de tuyau plante un hemi allège comme chargė su'un quart mais a vitesse de croisière sur la route dans les côtes oublie ça!Pis ça prend le même bouillon qu'un hemi en plus quand tu pèse su'à pédale!C'est bon quand tu fais des commissions sans le brasser a part de ça ça vaut pas une claque c'est un pick up de quart de mille c'te crachoir là!Ben oui un crachoir y a des tuyaus après ça piur évacuer le crachat!  

J'ai hate de voir comment ils vont veillir ces 2 là..j'suis prèt à gager sul dodge, certains vont dire seulement 240hp, mais le torque ?????

le best ces un bon 6 litres ls GM

Lasrocosa a écrit:

mustangii a écrit:c'est sur que les mopareux s'en donnent a coeur joie y ont rien de bon a offrir... meme leurs faits ram sont pas des arguments tres forts... quand pour dire qu'ils ont un truck plus ecoenergetique que le ecoboost ils sont obligé de le comparer avec un v6 diesel de 240 hp contre l,ecoboost  qui en fait presque le double ca fait assez boiteux comme comparaison

C'est 2  6 cylindres mais chez Chysler y ont pas besoin d'engager de plombiers pour les réparer!

bah sont toujours pas capable de faire de moteur diesel...

tiré du consumers report

•Pickup truck: None chosen. Last year was Ram 1500. No pick because the 2015 Ford F-150 and GM's midsize trucks are too new to have reliability data. And GM's Silverado/Sierra and the Ram did not score high enough in reliability. ca veut dire que l,an passé y se sont planté avec le titre du truck de l,année pis cette année y se feront pas reprendre...

Lasrocosa a écrit: Pis ça prend le même bouillon qu'un hemi

Le pluss gros bouillon que tu prends cé quand tu va aux plaques

PhilSS a écrit:

Lasrocosa a écrit:

Domtruck a écrit:C'est normal que Ford se fassent gosser avec ce moteur

un ptit 3.5L qui plante un 5.7L ( Hemi en pluss )

Regarde les bien les Mopareux quand Chrysler va décider d'innover avec des turbos, y vont tous se mettre à genoux et vanter ses mérites...

Yé bo le hamster

Conte le comme du monde Dom!Ta patente avec un paquet de tuyau plante un hemi allège comme chargė su'un quart mais a vitesse de croisière sur la route dans les côtes oublie ça!Pis ça prend le même bouillon qu'un hemi en plus quand tu pèse su'à pédale!C'est bon quand tu fais des commissions sans le brasser a part de ça ça vaut pas une claque c'est un pick up de quart de mille c'te crachoir là!Ben oui un crachoir y a des tuyaus après ça piur évacuer le crachat!  

J'ai hate de voir comment ils vont veillir ces 2 là..j'suis prèt à gager sul dodge, certains vont dire seulement 240hp, mais le torque ?????

le torque est assez similaire les 2 ont 420lbs torque... le gros de la difference c'est le powerband qui joue en faveur de l,ecoboost... mais reste que mon choix premier reste le 6.2l qui avait les dernieres années dans les f150 et les raptor

Domtruck a écrit:

Lasrocosa a écrit: Pis ça prend le même bouillon qu'un hemi

Le pluss gros bouillon que tu prends cé quand tu va aux plaques

oui et malheureusement je crois que l'ecart va encore et toujours se creuser

mustangii a écrit:

Lasrocosa a écrit:

mustangii a écrit:c'est sur que les mopareux s'en donnent a coeur joie y ont rien de bon a offrir... meme leurs faits ram sont pas des arguments tres forts... quand pour dire qu'ils ont un truck plus ecoenergetique que le ecoboost ils sont obligé de le comparer avec un v6 diesel de 240 hp contre l,ecoboost  qui en fait presque le double ca fait assez boiteux comme comparaison

C'est 2  6 cylindres mais chez Chysler y ont pas besoin d'engager de plombiers pour les réparer!

bah sont toujours pas capable de faire de moteur diesel...

tiré du consumers report

•Pickup truck: None chosen. Last year was Ram 1500. No pick because the 2015 Ford F-150 and GM's midsize trucks are too new to have reliability data. And GM's Silverado/Sierra and the Ram did not score high enough in reliability. ca veut dire que l,an passé y se sont planté avec le titre du truck de l,année pis cette année y se feront pas reprendre...

Chez Ford y serait aussi ben d'en acheter tout faite eux autres aussi des moteurs diesel avec toute les troubles qui ont eus!C'est vrai les moteurs Inter au début étaient bons!

les 7.3 oui y etait bon mais les 6.0 et les 6.4 d'apres navistar pas tres... les nouveau 6.7 fait par ford eux y ont l'air bien jusqu'a date

Mon cousin a un 6.0l de ford, pu egr pis d'antipollution et remplacer les bolts de tetes par des studs, torqué a 100 lbs de plus que les specs d'origine chippé et battu a mort... aucun probleme! J'aime pas particulièrement l'écoboost ni aucun 6 dans un pickup sauf peut etre le bon vieux 300 en ligne. Mais dodge devrait se concentrer sur leurs point fort au lieux de basher sur les autres. Pis quand ta un trouble avec ton cummins, ya pas un gars de mopar qui y touche, ca prend un technicien de cummins.

Lasrocosa a écrit:Quand tu rouvre le hood de t'ça un ecoboost quèqu'un qui connait pas ça pense que c'est un alambic y a des tuyaus partout!

si ma grand-mère serais encore vivante,je pourrais lui montrer ca.
elle connaissais ca les alambic, et si elle serais encore de ce monde,elle pourrais surement les aider avec leurs problemes de tuyauterie.

Pour amateurs de tuyauterie

en plus il va y avoir des nouveau 2.7 ecoboost dans les f150

J'espère qui vont prendre moins de gaz que ceux qui vendent là!

aucunes idées...ford parle de 26 mpg. reste a voir les vrai chiffres mais a vrai dire ce n'est pas quelque chose que je vois d'un bon oeil faire si petit