secret de l'écoboost de ford

C'est le monde a l'envers avant ont prenais des moteur de pickup pour mettre din petit chars astheure on prends les moteurs de tite chars pour mettre din pickup.

Ford_truck a écrit:C'est le monde a l'envers avant ont prenais des moteur de pickup pour mettre din petit chars astheure on prends les moteurs de tite chars pour mettre din pickup.

Moi j'appelle pas ça des pick up,j'appelle ça des boites à fleurs,ils ont juste des petites boites de 5 et 6 pieds,c'est juste bon pour embarquer l'épicerie pis des bouquets de fleurs

mais allez chercher à comprendre, il n'y a plus de petits pick up ....

fanamc a écrit:mais allez chercher à comprendre, il n'y a plus de petits pick up ....

colorado, canyon, frontier, tacoma. ne sont pas petit ?

non, Ram50, les anciens Toy et Nissan, les anciens Ranger et S10, ça c'était petit

fanamc a écrit:non, Ram50, les anciens Toy et Nissan, les anciens Ranger et S10, ça c'était petit

Ouais, ca c'est le marché (offre vs demande), yavait aussi des mitsubishi, c'étais pas gros non plus.

mitsubishi et ram d50 c'était les 2 pareil... fait par mitsubishi

le probleme avec les petits moteurs c,est que plus y sont petits plus ils vont forcer pour faire la tache moins qu'ils vont etre durable et economique

Ca ca fait longtemps qu'on a compris le principes mais les gens continue a croire qu'un 3.5 turbo sera plus économique qu'un 5 litres atmosphériques. . Premièrement faut pas que tu soit trop agressif avec la pédale. Mais quand y vont fouiller dans peux poches pour une job de turbo de têtes ou de base finie, le 5.0 vas continuer parce qu'il est pas accote.

fanamc a écrit:non, Ram50, les anciens Toy et Nissan, les anciens Ranger et S10, ça c'était petit

Pour être petit c'était petit, sur les toy's gros trouble de frame, d'ailleur toyota l'a admit, chevy 2.8 et 4.3 ca buvais accoté, c'est pas une époque qui me manque puis pour le size, 2 gars de 200lbs la dedans......pas terrible. une chose par contre , le fond de boite était à 2 pieds du sol, très commode pour la gente féminine.

J'arrive de chez mon chum mécano
il est dans l'engine bay d'un pickup ford 5.4
il vient d'y mettre un moteur rebuilt et ça pas marcher 100km
3valves, cam variable., il change les tetes,
c ben beau l'économie de gaz mais c rendu compliqué en svp
ça marche avec la pression d'huile et les cams sont en tetes
il en avait un de saisi(mauvaise clairance dans les bushings refait
et line hone)Compliquer tu dis

Plus qui à du stock en mouvenent plus c'est de précaution, c'est bien ca ? $$$$$

Sur les moteurs modernes, y faut un entretient moderne i.e: minutieux

Les jeunes apprennent vite sur ces moteurs, nous autres on est buckés...

Tout ce qui n'est pas de notre temps c'est de la marde

doumme a écrit:
Moi j'appelle pas ça des pick up,j'appelle ça des boites à fleurs,ils ont juste des petites boites de 5 et 6 pieds,c'est juste bon pour embarquer l'épicerie pis des bouquets de fleurs

Un gars qui parle de même, c'est un gars qui chauffe encore au bois pis qui l'bûche en pluss

Domtruck a écrit:

doumme a écrit:
Moi j'appelle pas ça des pick up,j'appelle ça des boites à fleurs,ils ont juste des petites boites de 5 et 6 pieds,c'est juste bon pour embarquer l'épicerie pis des bouquets de fleurs

Un gars qui parle de même, c'est un gars qui chauffe encore au bois pis qui l'bûche en pluss  

Ouais y en a de même qui sont encore à l'ancienne pis qui faut absolument que le tailgate ferme quand y vont chercher des feuilles de plywood!

moé mon pick up Chevrolet sa avait pas boost mais ca avait pas peur de la bouette mais mechante job a laver apres

Domtruck a écrit:Sur les moteurs modernes, y faut un entretient moderne i.e: minutieux

Les jeunes apprennent vite sur ces moteurs, nous autres on est buckés...

Tout ce qui n'est pas de notre temps c'est de la marde

Selon mon chum, c des changement d'huile au 3,000km que ça prendrait
l'huile est rendu tres importante dans ces moteurs
pas comme le v6 du montana de mon chum qui change jamais d'huile

Domtruck a écrit:

doumme a écrit:
Moi j'appelle pas ça des pick up,j'appelle ça des boites à fleurs,ils ont juste des petites boites de 5 et 6 pieds,c'est juste bon pour embarquer l'épicerie pis des bouquets de fleurs

Un gars qui parle de même, c'est un gars qui chauffe encore au bois pis qui l'bûche en pluss  

ouais pis j'ai de la place a mettre mon bois de poêle dedans moé,je fais juste un voyage pas 3,c'est plus economique

Lasrocosa a écrit:

Domtruck a écrit:

doumme a écrit:
Moi j'appelle pas ça des pick up,j'appelle ça des boites à fleurs,ils ont juste des petites boites de 5 et 6 pieds,c'est juste bon pour embarquer l'épicerie pis des bouquets de fleurs

Un gars qui parle de même, c'est un gars qui chauffe encore au bois pis qui l'bûche en pluss  

Ouais y en a de même qui sont encore à l'ancienne pis qui faut absolument que le tailgate ferme quand y vont chercher des feuilles de plywood!

met tes feuilles dans ta petite boite,il faut que tu les attaches ,perdre du temps pour ça,mon temps est précieux moé, pis mettre un fly orange pour pas que les autres imbéciles (tsé les gars de la grande ville) te rendre dans le cul

pp.dd a écrit:

Domtruck a écrit:Sur les moteurs modernes, y faut un entretient moderne i.e: minutieux

Les jeunes apprennent vite sur ces moteurs, nous autres on est buckés...

Tout ce qui n'est pas de notre temps c'est de la marde

Selon mon chum, c des changement d'huile au 3,000km que ça prendrait
l'huile est rendu tres importante dans ces moteurs
pas comme le v6 du montana de mon chum qui change jamais d'huile

il recommande au 12,000km

Ton chum a raison!

La plupart des bris moteurs de nos jours sont causés par le manque d'entretient.

Mon paternel disait: La mécanique a une bien meilleure mémoire que toi...

Je connais un gars de même qui aime ça rentrer dans l'cul! Il a un très gros vus américain fabriqué par GM!

pp.dd a écrit:J'arrive de chez mon chum  mécano
il est dans l'engine bay d'un pickup ford 5.4
il vient d'y mettre un moteur rebuilt et ça pas marcher 100km
3valves, cam variable., il change les tetes,
c ben beau l'économie de gaz mais c rendu compliqué en svp
ça marche avec la pression d'huile et les cams sont en tetes
il en avait un de saisi(mauvaise clairance dans les bushings refait
et line hone)Compliquer tu dis

ca arrive parfois un moteur rebuilt mal monté par le mécanicien...c'est déja arrivé a un de mes chum de faire monter son sbf a un gars de moteur et il est revenu monté les pistons et rods monté comme un chevy.... si c'est trop compliqué pour un mécanicien c'est qu'il est du pour suivre de la formation pour une remise a niveau avec les nouvelles technologies... c'est un peu comme les anciens mécaniciens qui voient l'injection comme la pire cochonnerie du monde

Domtruck a écrit:

doumme a écrit:
Moi j'appelle pas ça des pick up,j'appelle ça des boites à fleurs,ils ont juste des petites boites de 5 et 6 pieds,c'est juste bon pour embarquer l'épicerie pis des bouquets de fleurs

Un gars qui parle de même, c'est un gars qui chauffe encore au bois pis qui l'bûche en pluss  

moi j'suis daccord avec lui ca prends 8 pieds de boite pour que ce soit vraiment utile et pas juste pour aller chercher des feuilles de plywood...

PhilSS a écrit:[
Pour être petit c'était petit, sur les toy's gros trouble de frame, d'ailleur toyota l'a admit, .

C'est le premier véhicule qui a duré plus de 300000km que j'ai eu , mon pick up Toyota 1985 je l'ai revendu à 360000 km et il fonctionnait encore super bien, 2.4 lit manuel 5 vit, c'était un dur de dur, moi j'ai jamais eu de problème de frame et dans ces années là j'étais entrepreneur en céramique, il a travaillé fort le pick up.

Lasrocosa a écrit:Je connais un gars de même qui aime ça rentrer dans l'cul! Il a un très gros vus américain fabriqué par GM!

Tu es pas drole Lasrocosa
c pas des choses a dire en public
un suburban c tu un vus?