Mon Amc Concord 1979

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Voici mon AMC Concord 1979  . C'est le modèle de milieu de gamme, il est équipé du groupe confort et du 258 2bbl. L'intérieur est brun et beige avec un tapis brun-vert-orange-suspect. L'extérieur est brun et beige avec un toit landau, bref c'est une voiture des années 70  . Malgré ses 35 ans et ses 430 000 km (estimé selon l historique), c'est une voiture très solide. J'ai roulé avec non stop pendant un an, j'ai même fait un hivers avec. Mais à l'automne 2011, son bon vieux 258 à surchauffé et à rendu l'âme sur le chemin du cégep . Par chance, un de mes amis avait un spirit 1982 cassé en 2 mais avec un 258 de 80 000 km. On a fait le swap moteur transmission et il est revenu à la vie   . La je suis entrain de le remettre "drète" petit à petit. À date J'ai réparé le power stering, un peu de direction, y va falloir que je refasse les fausses ailes qui ont rouillées à cause des ailes en fibre de verre, que je change 2-3 plastiques à l'intérieur, que je refasse ses rockers panels, que je change ses lames arrières (j'en ai des neuves chez moi), que je sable et peinture le plancher avec une peinture spéciale anti rouille et que je lui refasse les freins. Mon projet est de réparer freins et suspension cet hivers (la sécurité c'est important), puis de m'en servir comme daily driver durant l'été, tout en réparant la voiture petit à petit (genre une fin de semaine je répare une fausse aile, l'autre fin de semaine je répare l'autre fausse aile, etc etc) donc voici mon second projet de restauration.

D'autres photos viendront durant les prochains temps   

En passant est ce qu'on modérateur pourrait déplacer ce topic dans la section projet des membres, je crois que ce serais plus approprié   

biscayne1965 a écrit:En passant est ce qu'on modérateur pourrait déplacer ce topic dans la section projet des membres, je crois que ce serais plus approprié   

Y a qu a demander!

Super merci   

Voici quelques photos de la machine en question

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Une fois les réparations de body terminée je pense m'attaquer à la mécanique. Savez vous comment réveiller un bloc 4.2 amc? Je pense peut être à rebatir son 4.2 sauté d'origine ( je vais le faire oversizer) et peut être planir les têtes pour lui faire monter son taux de compression. y en a t'il parmi vous qui avez déja jouer dans ce genre de bloc la?

met un 350 gm dedans tu va le reveiller   

yves5458 a écrit:met un 350 gm dedans tu va le reveiller    

j'y ai pensé mais pour avoir déjà fitté un 305 dans un spirit 82 je sais que c'est l'enfer et la damnation      et j'aime bien mon 6 c'est différent d'un 8 et ça torque pas mal   

C,est facile a faire faut juste s'y prendre de la bonne facon!

oui en fait l'erreur de mon ami et moi fut de rentrer le moteur et la transmission d'un bloc.. des plans pour se faire péter les tires par tous les curés du diocèse   

biscayne1965 a écrit:

yves5458 a écrit:met un 350 gm dedans tu va le reveiller    

j'y ai pensé mais pour avoir déjà fitté un 305 dans un spirit 82 je sais que c'est l'enfer et la damnation      et j'aime bien mon 6 c'est différent d'un 8 et ça torque pas mal   

vraiment beau le AMC    moi je garderaile 6 ,pas besoin d'un 8 pour un runner ou char d'hiver , ca donne rien mettre du gaz pour le fun quand la job est deja bonne

il se vend du stock en masse pour réveiller un 6 penché de dodge,je voit pas pourquoi que yen aura pas pour le 6 amc.yen ont fait 10 ans de plus que le 6 de dodge.et yen a dans tout les jeep,cé quand meme des moteur assez populaire et toff

mopar340 a écrit:

biscayne1965 a écrit:

yves5458 a écrit:met un 350 gm dedans tu va le reveiller    

j'y ai pensé mais pour avoir déjà fitté un 305 dans un spirit 82 je sais que c'est l'enfer et la damnation      et j'aime bien mon 6 c'est différent d'un 8 et ça torque pas mal   

vraiment beau le AMC    moi je garderaile 6 ,pas besoin d'un 8 pour un runner ou char d'hiver , ca donne rien mettre du gaz pour le fun quand la job est deja bonne  

Oui en fait c'est un runner d'été, il ne roule plus l'hivers désormais mais oui mon but est de garder le 6 car c'est assez économique

mafia a écrit:il se vend du stock en masse pour réveiller un 6 penché de dodge,je voit pas pourquoi que yen aura pas pour le 6 amc.yen ont fait 10 ans de plus que le 6 de dodge.et yen a dans tout les jeep,cé quand meme des moteur assez populaire et toff

oui j'en ai vu plein aussi ça se monte facilement en plus y parait mais je ne connait pas de bonnes recettes encore

Très beau projet! J'aime bien la couleur extérieure, j'aurais tendance à remettre la même qui fitte très bien avec le modèle.

j'y pense j'ai 4 roue turbine de amc ,comme sur la photo ,si ca t'interesse pas trop cher

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oui en effet je vais le remettre de son "Abrun" d'origine car j'aime bien le petit look années 70 que ca lui donne   

mopar340 a écrit:j'y pense j'ai 4 roue turbine de amc ,comme sur la photo ,si ca t'interesse pas trop cher

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Oui ça m'intéresse mais pour la il me faut terminer mon biscayne. Mais si tu les a encore l'été prochain je suis preneur c'est sur ce serais malade sur mon concorde des turbines

pour ton 258   4.2L ,

j`ai la recette exacte pour ses moteurs la .....

tu vas gagner a tout point de vue ....meme sur la consommation et par beaucoup en plus !

tete planée et portée ,
cam crane ,
intake 4 barils offhenhauser ou Clifford
carburateur quadrajet,
header hedmann  double exhaust  2.0" ( son de V8 ,identique )

j`en ai fait plusieurs pour des Jeeps et autre AMC ....résultat étonnant et fiabilité  légendaire

meme que si ca te tentes a plus cher un peu ....un 4.7L un 258 combiné avec un 4.0L ...... ca allumes !

Brin c'est une couleur terrible pour une voiture.

biscayne1965 a écrit:

mopar340 a écrit:j'y pense j'ai 4 roue turbine de amc ,comme sur la photo ,si ca t'interesse pas trop cher

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Oui ça m'intéresse mais pour la il me faut terminer mon biscayne. Mais si tu les a encore l'été prochain je suis preneur c'est sur ce serais malade sur mon concorde des turbines

c'est ceut la ,j'ai pas mesuré mais c'est assé large comme roue ,si ca t'interesse ,il on deja ete peinturé mais ca devrait pas etre trop compliqué de les remettre comme original ,,

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BigDan a écrit:pour ton 258   4.2L ,

j`ai la recette exacte pour ses moteurs la .....

tu vas gagner a tout point de vue ....meme sur la consommation et par beaucoup en plus !

tete planée et portée ,
cam crane ,
intake 4 barils offhenhauser ou Clifford
carburateur quadrajet,
header hedmann  double exhaust  2.0" ( son de V8 ,identique )

j`en ai fait plusieurs pour des Jeeps et autre AMC ....résultat étonnant et fiabilité  légendaire

meme que  si ca te tentes a plus cher un peu ....un 4.7L    un 258 combiné avec un 4.0L ......  ca allumes !

le 4.7 peut être vraiment une bonne option, en plus que j'ai un 4.2 sauté qui traine, l'interne est encore bon

mopar340 a écrit:

biscayne1965 a écrit:

mopar340 a écrit:j'y pense j'ai 4 roue turbine de amc ,comme sur la photo ,si ca t'interesse pas trop cher

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Oui ça m'intéresse mais pour la il me faut terminer mon biscayne. Mais si tu les a encore l'été prochain je suis preneur c'est sur ce serais malade sur mon concorde des turbines

c'est ceut la ,j'ai pas mesuré mais c'est assé large comme roue ,si ca t'interesse ,il on deja ete peinturé mais ca devrait pas etre trop compliqué de les remettre comme original ,,

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Oui ça m'intéresse mais pour la je dois finir le biscayne vers mai si tu les a encore tu me fera un prix   

J`ai un 4.0L en tres bonne condition pour ca aussi

BigDan a écrit:J`ai un 4.0L  en tres bonne condition pour ca aussi

Parfait je fini le biscayne et je te reviens la dessus si tu l'a encore