Mon Amc Concord 1979

yves5458 a écrit:[
d apres je peut voir tu a rien compris ou c est moi qui s exprime mal 

j'opterais pour la deuxième car il dit que ça fonctionne bien !   

as tu un gasket epais   

oui mais pour combien de temps  

puis rebranchez les hausses (profitez en pour mettre du neuf) mettez un filtre à gaz neuf et rallongez la butée de l'accélérateur afin de pouvoir y mettre la rod à gaz d'origine. Pour le filtre à air prenez un petit filtre à air de carburateur 4 bbl (oui 4 bbl car le 2150, bien que ce sois un carburateur 2 bbl est prévu pour recevoir un filtre à air de 4bbl)

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yves5458 a écrit:oui mais pour combien de temps  

cé un amc ,cé pas un triumph ca.
quand ca marche ben,ca marche ben longtemps   

yves5458 a écrit:oui mais pour combien de temps  

Non en fait le gars était pas capable de les avoir (le bbd épais) j'ai donc essayé de quoi en combinant 2 gaskets mince et ça a marché Pour le haut c'est un gasket épais. mais je continue mes recherches car je sais que ça ne durera pas éternellement

abm a pas ca

Le set up finale ressembler à ça [img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

tu peux avoir ça en feuille chez cacan et tu le tailles toi même, je viens d'en acheter justement

yves5458 a écrit:abm a pas ca

Ma l'appeler demain si il l'a ma le prendre. dès que j'aurai 5 minutes je changerai le gasket mais pour la ça fait la job. En fait j'ai trouvé mon erreur: j'avais posé le gasket de carburateur à l'envers, il laissait une partie de la base dégagée et il se tirait de l'air par là.

la tu ajuster comme je tes dit

fanamc a écrit:tu peux avoir ça en feuille chez cacan et tu le tailles toi même, je viens d'en acheter justement

aussi, surtout que j'ai gardé mon ancien gasket en stock au cas ou

biscayne1965 a écrit:

yves5458 a écrit:abm a pas ca

Ma l'appeler demain si il l'a ma le prendre. dès que j'aurai 5 minutes je changerai le gasket mais pour la ça fait la job. En fait j'ai trouvé mon erreur: j'avais posé le gasket de carburateur à l'envers, il laissait une partie de la base dégagée et il se tirait de l'air par là.

tant que ca fontionne laisse le de meme mais garde toi l autre gasket de spare au cas ou

yves5458 a écrit:la tu ajuster comme je tes dit

oui j'allais justement en parler, y vire comme un moine, j'ai hâte de te montrer ça!

yves5458 a écrit:

biscayne1965 a écrit:

yves5458 a écrit:abm a pas ca

Ma l'appeler demain si il l'a ma le prendre. dès que j'aurai 5 minutes je changerai le gasket mais pour la ça fait la job. En fait j'ai trouvé mon erreur: j'avais posé le gasket de carburateur à l'envers, il laissait une partie de la base dégagée et il se tirait de l'air par là.

tant que ca fontionne laisse le de meme mais garde toi l autre gasket de spare au cas ou

aussi ma le trainer dans le dash avec une clef 1/2 et une hallen key    ça prend 5 minutes à changer

tant mieux je suis bien content ,quand tu va venir je metterais le gage a vacuum dessus voir si tout est ok

fait nous un video du moteur en marche

Pour ajuster le carburateur il y a deux visses dans le devant: une à gauche une à droite. chacune contrôle le mélange air essence de leur jet respectif. Pour ajuster c'est simple. Vous commencez par visser les 2 visses dans le fond, puis vous les desserrez chacune de un tour et demi. Vous démarrez le moteur. Puis, une à la fois vous desserrez les vis d'ajustement jusqu'à ce que le moteur vire bien puis jusqu'à ce qu'il se remette à virer croche (à ce moment là vous les resserrez jusqu'à ce qu'il tourne ne manière optimale). Vous ajustez le iddle et bingo, vous profitez de votre amc sans avoir peur de caler au premier stop venu.

yves5458 a écrit:tant mieux je suis bien content ,quand tu va venir je metterais le gage a vacuum dessus voir si tout est ok

ok cool merci   

firebuick a écrit:fait nous un video  du moteur en marche

J'ai essayé plusieurs fois mais je n'arrive pas à les mettre sur le forum   

tu doit les héberger sur youtube ou photobucket avant puis tu les link sur le forum

ok merci, je met ça sur youtube à l'instant, vous aurez le lien dans 15 minutes   

Voici le son du Concord, désolé pour la vidéo, je viens de la tourner   
https://www.youtube.com/watch?v=G02im44vYTk&feature=youtu.be

Hier je suis descendu dans le coin de saint Eustache avec le Concord tout c'est bien déroulé. Il a pas mal plus de répondant qu'avant avec son nouveau carburateur. Il ne faut juste pas tourner le volant dans le fond car ça fait étouffer le moteur quand il est au iddle.

Je commence le Concord aujourd'hui. Je suis tanné de le voir pourrir à petits feux. Photos à venir