th700 r4 prix

a 50 ans comme moi je suis tu toute jeune comparé a vous


     

Y'a pas de guerre mon ami    c'est comme dit fanamc, des vieux qui s'obstine   

Je crois plutôt que depuis le début du sujet, on cherche a dénigrer la 700

Surtout à cause de son prix

J'ai été pourtant clair au départ

Domtruck a écrit:Salut scorpions!

Tu dois avoir 2.73 de gear

Mets pas une 700 là-dessus  

Ton char va crever sur la grande...

Tite gear= th350 grosse gear th700

Mon opinion  

Moi je vois la 700 économique et aussi performante

L'usure du moteur est moindre
L'économie de carburant est élevée
Les performances sont au rendez-vous si elle est monté en conséquence

Le monde chiâle quand le gaz monte de 0.10 cents le litre
C'est un investissement rentable à long termes...

tout dépend du fameux portefeuille qui paie aussi

ces pas guerre ces juste le fun moi et domtruck fait 4 ans que ont jase de sa   

Domtruck a écrit:Y'a pas de guerre mon ami    c'est comme dit fanamc, des vieux qui s'obstine   

Je crois plutôt que depuis le début du sujet, on cherche a dénigrer la 700

Surtout à cause de son prix

J'ai été pourtant clair au départ

Domtruck a écrit:Salut scorpions!

Tu dois avoir 2.73 de gear

Mets pas une 700 là-dessus  

Ton char va crever sur la grande...

Tite gear= th350 grosse gear th700

Mon opinion  

Moi je vois la 700 économique et aussi performante

L'usure du moteur est moindre
L'économie de carburant est élevée
Les performances sont au rendez-vous si elle est monté en conséquence

Le monde chiâle quand le gaz monte de 0.10 cents le litre
C'est un investissement rentable à long termes...

domtruck explique moi quand tu dit monté en conséquense peu tu élaboré je comprend pas

toi ta pas besoin d une transmission monter pour beaucoup de hp car ton moteur est stock

et ont dit que une 700 est moins solide que une 350 quand ta plus 500 hp

firebuick a écrit:ces pas guerre   ces juste le fun   moi et domtruck fait 4 ans que ont jase de sa     

c'est une facon de voir ca.
mais apres 4 ans, je voit ca plus comme du radottage de ptit vieux
   

Les Joseph Arthur de la transmission....

Un peu d'huile pour alimenter
http://www.oldengine.org/unfaq/leadfoot/trans.htm

Firebuick a bien répondu

T'as pas besoin d'une transmission à $3000.00 quend tu fais pas de drag et surtout si t'as un moteur stock.

Mais dans ton cas scorpions, t'as pas besoin d'une 700

T'as pas gros de gear et ton moteur tourne déjà à un régime intéressant ( 2200 rpm )

Domtruck a écrit:Firebuick a bien répondu

T'as pas besoin d'une transmission à $3000.00 quend tu fais pas de drag et surtout si t'as un moteur stock.

Mais dans ton cas scorpions, t'as pas besoin d'une 700

T'as pas gros de gear et ton moteur tourne déjà à un régime intéressant ( 2200 rpm )

Je sais que c pas une grosse affaire mais scorpions a parler de 60m-hres
alors qu'a 100km-h on roule 65mi/h imaginez a 115km/hr
son moteur vat virer quoi??????????

Moi aussi j'rajoute un peu d'huile:

http://700r4.com/faq/goodgas.shtml

Domtruck a écrit:Moi aussi j'rajoute un peu d'huile:

http://700r4.com/faq/goodgas.shtml

il y a aucun doute la dessus
une drop de 800rpm ça parait
sauf si tu veux virer le meme rpm qu'avant le swap
mais la c 15m/hre plus rapide

faux aussi faire la difference si tu roule un moteur stock avec quadrajet et si tu roule un moteur haute performance avec un double pompe Holley  et gros cam  

et ta référence est bonne dom  car il dise si overdrive te porte a rouler plus vite a cause ton moteur tourne moins vite  ton economie va etre moindre

mais moi ces le hp que sa prend a virer et le poids aussi que je calcul et personne en parle de ces 2 facteur

De toutes façons ça fait un peu spécial de parler d'économie sur des antiques avec des V8, si tu veux vraiment économiser il faut suivre la voie des vieux sages et s'acheter un Triumph..............

fanamc a écrit:De toutes façons ça fait un peu spécial de parler d'économie sur des antiques avec des V8, si tu veux vraiment économiser il faut suivre la voie des vieux sages et s'acheter un Triumph..............

   
juste en towing, il vat payer plus cher que le 540 de Camss en gaz

pp.dd a écrit:

fanamc a écrit:De toutes façons ça fait un peu spécial de parler d'économie sur des antiques avec des V8, si tu veux vraiment économiser il faut suivre la voie des vieux sages et s'acheter un Triumph..............

   
juste en towing, il vat payer plus cher que le 540 de Camss en gaz

sa depend si towing a une 700 r4   

Mes pirates vous autres,ne me melez pas a vos chicanes de clochers,sur l'utilité d'une 700!!!!  

j aimerait voir comment longtemps une 700 tofferait derriere le 540 et des slick a faire du drag

Dieu seul le sait et le diable s'en doute!    

fanamc a écrit:De toutes façons ça fait un peu spécial de parler d'économie sur des antiques avec des V8, si tu veux vraiment économiser il faut suivre la voie des vieux sages et s'acheter un Triumph..............

Faut juste pas oublier de mettre la carte CAA dans la console!

fanamc a écrit:De toutes façons ça fait un peu spécial de parler d'économie sur des antiques avec des V8, si tu veux vraiment économiser il faut suivre la voie des vieux sages et s'acheter un Triumph..............

Mouais,y a vieux pis vieux!  

jai trouvé cela betot

https://www.gearvendors.com/hrgm3s.html

fanamc a écrit:De toutes façons ça fait un peu spécial de parler d'économie sur des antiques avec des V8, si tu veux vraiment économiser il faut suivre la voie des vieux sages et s'acheter un Triumph..............

jusqu a date pas restez pris sur la route et je le roule comme char de tous les jours pour mes commissions dans le coin .on verra bien avec le temps .j ais un de mes chum qui roulais ca l hivers moi j oserais pas par exemple .mais c est vrai que ca coute rien de gaz mais pas aussi confortable que mon truck ou mon carlo mais quand meme le fun tu te pense en go car avec ca

firebuick a écrit:j aimerait voir comment longtemps une 700 tofferait derriere le 540 et des slick   a faire du drag

Sors ton cash pis a va tuffer   

J'le dis depuis le début: C'est le prix qui fait peur!!!

Y'a beaucoup d'exemples a voir

Mais tu reste crocheté sur les oui dires ...

Bla bla bla