Mon Amc Concord 1979

Chevy73 a écrit:as tu verifier la fusible ?

Des fois c'est juste un mauvais contact dans les connecteurs du dimmer ou de la switch

mafia a écrit:un probleme dememe assez souvent cé le dimer.ca coute en bas de 10$ et yen a en stock dans plusieurs auto-part

c'est exactement ça que je pense aussi, c'est la 2 ou 3 ème fois qu'il me fait ça. je vais faire les testes demain. Non chevy j'ai vérifié les fusibles et ils sont tous beau.

a moins que je me trompe,mais sur ces vieux-la les fusible yen avais pour les parking mais les phare étais direct.si cé le cas ta 2 choix si cé pas ton dimer cé la switch.mais la switch cé plus rare

Pour moé avec le dimmer y doit pas être loin du trouble!

cé rare, mais ca ma déja arriver la switch ya un connecteur qui cé desouder et il touchais a l'autre fil.les lumiere ont baisser ,mais ca senta le bruler.jai fermé la switch et ca arrété de sentir.quand je lai démancher jai vue qui avais 2-3 fil qui avais commencer a bruler

Facile à tester, tu débranches le dimmer et avec des pinces long nose tu fais contact entre les connecteur de la plug, tu vas voir les lumières allumés si c'est ça le problème.

En effet le dimer était fini, je l'ai remplacé pour un gros 10$. la moulure de la porte passager est recollée, l'exhous remise en place et réparée, la radio est arrangée, le changement d'huile est fait et le ménage est aussi fait. il me reste plus qu'à changer ses pneus d'hivers pour ses pneus d'été et on est prêt pour les expos.

pour la job de body ça va aller à après Gramby International car il faudra que je le défasse en grande partie et je veut sortir le moteur pour le nettoyer, le repeinturer et le mettre 4 bbl avec des headers

Aujourd'hui tentative de première ride de la saison avec mon amc... qui c'est bien mal finie... Je vais gazer au harnois de Saint Roch j'arrive au stand, ya bein du monde et je fait un peu d'attitude (je suis un peu fraichier au volant d'un vieux char) j'arrive pour aller gazer et j'entend un scraiiiiiikkkkk et du monde paniqué qui me disent d'arrêté... je sors du char et je vois ma ligne d'exhous au complet à terre en arrière. Déjà la les clients se foutent un peu de moi. outch l'orgueil.. je gaze, je met la ligne dans mon char et j'arrive pour décoller et... le char pars plus... l'alternateur ne chargeais pas (sans que la lumière n'allume dans mon dash pour me prévenir...) je suis stallé là. je pousse mon char pour pas qui dérange en écoutant les railleries des passants avec la caissière qui est crampée. finalement mes amis sont venus me booster et g réussi à retourner chez moi.

Bref c'est pas aujourd'hui que j'aurai impressionné une jolie demoiselle avec mon beau char brun     

achete toé dont un char neuf tu aura plus de probleme pour un bout  

pas chanceux avec tes chars c est plate ca

yves5458 a écrit:achete toé dont un char neuf tu aura plus de probleme pour un bout  

pas chanceux avec tes chars c est plate ca

   mais je devrais attendre 25 ans avant de pouvoir entrer dans les expos de vieux chars.

Non en fait j'ai créé ma malchance, je savais que mon exhous était trop basse et j'ai pas corrigé la situation assez tôt. Non ya juste l,alternateur qui m'inquiète car le circuit de charge a pas allumé quand il a arrête de charger.. et je suis sur que c'est l'alternateur car dès que je déplugge ma batterie le char éteins je comprend juste pas pk ma lumière a pas allumée

peut etre brulé la lumiere

ceci dit 2 heures et ce sera arrangé c juste mon orgueil qui a été blessé

yves5458 a écrit:peut etre brulé la lumiere

Non le pire c'est que parfois elle allume quand j'arrive pour démarrer mon char... mais des fois pas tout le temps   

Ca peut etre plus complexe. un AMC c'est monté comme un Ford avec un régulateur de voltage dans l'aile si je me trompe pas et c'est plus souvent le régulateur de voltage qui est defect que l'alternateur.

en effet... une genre de boite carré pas loin du solenoid? tu teste ça comment? et c'est quoi les symptômes d'une panne?

source autozone.com

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Le mieux c'est de t'assurer de tes courants avec un test-light et aller faire vérifier ton alternateur, si il est bon et que tes circuit sont ok le problème est ton régulateur de voltage.

alternator regulator ... je crois que c'est mon problème ... j'ai un bon alternateur demain je vais tester, si ça fuck encore c'est que c'est ça

Source: autozone.com


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Chevy73 a écrit:Le mieux c'est de t'assurer de tes courants avec un test-light et aller faire vérifier ton alternateur, si il est bon et que tes circuit sont ok le problème est ton régulateur de voltage.

ouais mais faut aussi dire que je suis pas mal sur que c'est mes alternateur... j'en ai 2 qui ont fait ça... l'un était un ramassis de 2 vieux alternateur patenté vla 3 ans pour en faire un bon qui à lâché l'an passé et l'autre celui qui à dessus en ce moment est guère mieux... au début la lumière s'allumait quand le char était au iddle et s'étaignait quand le moteur roulais plus vite, ça ressemblais à des brosses. mais bon demain je vais tester si c le capaciteur je vais m,en acheter un neuf

pas de régulateur externe en 79 chez AMC, il est dans l'alternateur, la boite que tu vois c'est le module d'allumage.

biscayne1965 a écrit:Aujourd'hui tentative de première ride de la saison avec mon amc... qui c'est bien mal finie... Je vais gazer au harnois de Saint Roch j'arrive au stand, ya bein du monde et je fait un peu d'attitude (je suis un peu fraichier au volant d'un vieux char) j'arrive pour aller gazer et j'entend un scraiiiiiikkkkk et du monde paniqué qui me disent d'arrêté... je sors du char et je vois ma ligne d'exhous au complet à terre en arrière. Déjà la les clients se foutent un peu de moi. outch l'orgueil.. je gaze, je met la ligne dans mon char et j'arrive pour décoller et... le char pars plus... l'alternateur ne chargeais pas (sans que la lumière n'allume dans mon dash pour me prévenir...) je suis stallé là. je pousse mon char pour pas qui dérange en écoutant les railleries des passants avec la caissière qui est crampée. finalement mes amis sont venus me booster et g réussi à retourner chez moi.

Bref c'est pas aujourd'hui que j'aurai impressionné une jolie demoiselle avec mon beau char brun     

Mouais,c'est humiliant  sur les bords et c'est dur sur l'ego mais faut se dire qu'il y aura des meilleurs jours! 

fanamc a écrit:pas de régulateur externe en 79 chez AMC, il est dans l'alternateur, la boite que tu vois c'est le module d'allumage.

mais à côté du module d'allumage, j'ai une petite boite vissée sur l'aile qui fait environ 2 po carrés et ya 3 fils qui vont dedans, c'est pas ça?

biscayne1965 a écrit:

fanamc a écrit:pas de régulateur externe en 79 chez AMC, il est dans l'alternateur, la boite que tu vois c'est le module d'allumage.

mais à côté du module d'allumage, j'ai une petite boite vissée sur l'aile qui fait environ 2 po carrés et ya 3 fils qui vont dedans, c'est pas ça?

je sais qui a déja eu des boite de controle,mais je me souvient pu en quelle année yon changer leur systeme de charge.essaye de suivre les fil voir ou ils vont a partir de cette boite.
avec une multimetre qui teste la continuité des fil ca se fait bien

C'est vrais que quand on regarde les plans que chevy nous a montré ya pas ce fameux relais